美国新车销量 2025年 按品牌，车型，车种
销量速报 2025年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2025年12月 销量速报
2026年1月6日
美国12月汽车销量同比下降1.5%，全年总销量同比增长2.7%达1,639万辆部分数据于1月21日更新。MarkLines截至1月6日统计的数据显示，2025年12月美国新车销量同比下降1.5%至1,476,588辆，美国全年总销量同比增长2.7%达16,390,701辆。12月营业天数比去年同期多1天为26天。12月经季节调整年化销量（SAAR）为1,600万辆/年（去年同期为1,680万辆/年)。去年9月底电动汽车最高7,500美元的联邦税收抵免政策到期后，电动汽车需求大幅下降。在此之前一直强劲的整体需求自去年10月以来连续三个月出现同比下滑。此外，随着应税产品逐步替换此前的非应税库存，市场价格持续走高，汽车销量增速放缓。部分车企因中资控股的荷兰半导体制造商安世半导体的问题仍在努力应对全球缺芯的影响。对高性价比车型的偏好、高昂的借贷成本、关税影响带来的价格压力以及电动汽车需求放缓等不利因素难以克服，预计2026年仍将继续对新车销量构成压力。分车型来看12月销量，轻卡同比下降0.8%至1,240,522辆（全年同比增长4.7%），乘用车同比下降5.1%至236,066辆（全年同比下降6.0%）。12月初总库存为300万辆，低于前一个月的314万辆。分品牌来看11月底库存天数，美系品牌中库存天数较多的依次是林肯（101天）、Jeep（86天）、Ram（82天）、福特（79天）和GMC（67天），日系品牌中较多的依次是讴歌（68天）和日产（66天），欧系品牌中较多的是大众（79天）。美系品牌中库存天数较少的是道奇（37天），日系品牌中依次是雷克萨斯（32天）、丰田（30天）和三菱（26天），欧系品牌中依次是梅赛德斯-奔驰（36天）、沃尔沃（30天）和宝马（29天），韩系品牌是起亚（29天）。除此之外的库存天数为美系品牌凯迪拉克（62天）、别克（59天）和雪佛兰（58天），日系品牌英菲尼迪（49天）、本田（48天）、马自达（45天）和斯巴鲁（41天），欧系品牌奥迪（45天），韩系品牌现代（60天）和捷尼赛思（49天）。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
12月
12月
1-12月累计
1-12月累计
乘用车
236,066
248,837
-5.1%
2,867,233
3,049,075
-6.0%
轻卡
1,240,522
1,250,790
-0.8%
13,523,468
12,911,815
4.7%
合计
1,476,588
1,499,627
-1.5%
16,390,701
15,960,890
2.7%
出处：MarkLines Data Center 美国厂商12月销量方面，通用汽车同比下降4.1%（全年同比增长5.6%），GMC品牌全年总销量创历史新高。福特同比增长7.2%（全年同比增长6.4%），Stellantis同比增长0.7%（全年同比增长1.2%）。受联邦电动汽车税收抵免政策到期的持续影响，特斯拉同比下降6.9%（全年同比下降6.9%）。作为应对措施，特斯拉于去年10月推出低价版Model 3和Model Y，并开始接受预订，但其效果尚待观察。日系车12月销量方面，丰田同比增长10.3%（全年同比增长8.0%），随着全年总销量中电动汽车同比增长17.6%（占比47%），雷克萨斯品牌创历史新高。本田同比大幅下降12.5%（全年同比增长0.5%）。该公司因安世半导体芯片供应短缺而对北美工厂进行3周的生产调整，虽然已经恢复正常生产，但库存减少对销售的影响仍在持续。中型电动SUV Prologue同比大幅下降88%。尽管日产同比增长10.4%（全年同比增长0.2%），但英菲尼迪品牌销量连续八个季度出现下滑，销售形势严峻。斯巴鲁同比下降7.2%（全年同比下降3.6%），这是该公司自2022年受到疫情和缺芯影响以来首次出现负增长。马自达同比下降18.9%（全年同比下降3.3%），进口车占比较高，三菱汽车同比下降11.6%（全年同比下降13.7%），由于其所有车辆全部来自进口，因此无法避免特朗普关税的影响。韩系车12月销量方面，现代汽车同比增长0.9%（全年同比增长7.8%），捷尼赛思全年总销量创历史新高。起亚同比增长2.3%（全年同比增长7.0%），连续6个月同比增长。两家公司自10月以来的电动汽车销量均大幅下滑，但全年总销量得益于混动车等车型的强劲表现，已连续3年创下历史新高。欧系车12月销量方面，大众同比下降18.1%（全年同比下降13.0%），梅赛德斯-奔驰同比下降12.5%（全年同比下降9.9%），宝马同比增长7.6%（全年同比增长13.9%），奥迪同比下降34.3%（全年同比下降16.1%），沃尔沃同比增长0.8%（全年同比下降2.9%）。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(已更新一部分车企的销量。2026.1.16)
2025年12月
2024年12月
同比
2025年 1-12月累计
2024年 1-12月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
262,258
273,424
-4.1%
2,841,328
2,689,532
5.6%
份额
17.8%
18.2%
-0.5 pt
17.3%
16.9%
0.5 pt
Toyota *2
合计
231,513
209,953
10.3%
2,518,070
2,332,623
8.0%
份额
15.7%
14.0%
1.7 pt
15.4%
14.6%
0.7 pt
Ford
合计
198,084
184,776
7.2%
2,133,892
2,005,372
6.4%
份额
13.4%
12.3%
1.1 pt
13.0%
12.6%
0.5 pt
Honda
合计
118,659
135,597
-12.5%
1,430,577
1,423,857
0.5%
份额
8.0%
9.0%
-1.0 pt
8.7%
8.9%
-0.2 pt
Stellantis *2
合计
117,266
116,492
0.7%
1,306,484
1,290,918
1.2%
份额
7.9%
7.8%
0.2 pt
8.0%
8.1%
-0.1 pt
Hyundai
合计
87,397
86,657
0.9%
983,122
911,805
7.8%
份额
5.9%
5.8%
0.1 pt
6.0%
5.7%
0.3 pt
Nissan *2
合计
82,019
74,294
10.4%
926,153
924,008
0.2%
份额
5.6%
5.0%
0.6 pt
5.7%
5.8%
-0.1 pt
Kia
合计
75,003
73,303
2.3%
852,155
796,489
7.0%
份额
5.1%
4.9%
0.2 pt
5.2%
5.0%
0.2 pt
Subaru
合计
57,437
61,871
-7.2%
643,591
667,725
-3.6%
份额
3.9%
4.1%
-0.2 pt
3.9%
4.2%
-0.3 pt
Tesla *2
合计
53,460
57,400
-6.9%
589,170
632,500
-6.9%
份额
3.6%
3.8%
-0.2 pt
3.6%
4.0%
-0.4 pt
BMW *2
合计
44,728
41,561
7.6%
422,961
371,346
13.9%
份额
3.0%
2.8%
0.3 pt
2.6%
2.3%
0.3 pt
Mazda
合计
32,610
40,201
-18.9%
410,344
424,382
-3.3%
份额
2.2%
2.7%
-0.5 pt
2.5%
2.7%
-0.2 pt
Mercedes *1 *2
合计
30,369
34,692
-12.5%
337,202
374,101
-9.9%
份额
2.1%
2.3%
-0.3 pt
2.1%
2.3%
-0.3 pt
VW *2
合计
30,236
36,918
-18.1%
329,813
379,178
-13.0%
份额
2.0%
2.5%
-0.4 pt
2.0%
2.4%
-0.4 pt
Audi *2
合计
13,233
20,127
-34.3%
164,942
196,576
-16.1%
份额
0.9%
1.3%
-0.4 pt
1.0%
1.2%
-0.2 pt
Volvo *2
合计
14,193
14,077
0.8%
121,607
125,243
-2.9%
份额
1.0%
0.9%
0.0 pt
0.7%
0.8%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
7,798
8,817
-11.6%
94,754
109,843
-13.7%
份额
0.5%
0.6%
-0.1 pt
0.6%
0.7%
-0.1 pt
Land Rover *2
合计
6,670
10,683
-37.6%
94,391
93,975
0.4%
份额
0.5%
0.7%
-0.3 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Porsche *2
合计
3,993
7,480
-46.6%
72,388
76,167
-5.0%
份额
0.3%
0.5%
-0.2 pt
0.4%
0.5%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,496
3,495
0.0%
45,489
53,451
-14.9%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,515
3,096
-18.8%
28,749
26,299
9.3%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Polestar *2
合计
704
961
-26.7%
7,209
7,633
-5.6%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
507
503
0.8%
6,480
6,604
-1.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
339
322
5.3%
5,135
8,997
-42.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
531
395
34.4%
5,012
5,565
-9.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Fisker
合计
0
0
-%
0
5,163
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
0
-%
0
18
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,570
2,532
-38.0%
19,683
21,520
-8.5%
份额
0.1%
0.2%
-0.1 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,476,588
1,499,627
-1.5%
16,390,701
15,960,890
2.7%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值 美国 汽车销量排行榜 (前10车型)
-
品牌
车型
2025年 12月
2024年 12月
同比
2025年 1-12月累计
2024年 1-12月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
73,623
74,353
-1.0%
769,741
705,860
9.1%
2
Chevrolet
Silverado
58,642
51,820
13.2%
580,368
549,945
5.5%
3
Toyota
RAV4
42,028
44,296
-5.1%
479,288
475,193
0.9%
4
Honda
CR-V
35,150
39,403
-10.8%
403,768
402,791
0.2%
5
Tesla
Model Y
36,420
34,900
4.4%
357,510
372,200
-3.9%
6
Ram (2021-)
Ram P/U
38,144
38,760
-1.6%
357,221
355,765
0.4%
7
GMC
GMC Sierra
38,914
35,092
10.9%
356,218
324,734
9.7%
8
Chevrolet
Equinox
24,690
30,623
-19.4%
332,301
236,604
40.4%
9
Toyota
Camry
28,512
26,811
6.3%
316,185
309,876
2.0%
10
Toyota
Tacoma
25,075
22,715
10.4%
274,638
192,813
42.4%
出处: MarkLines Data Center
2025年11月 销量速报
2025年12月3日
美国11月汽车销量同比下降6.7%，受电动汽车需求低迷影响，连续两个月出现负增长部分数据于12月9日更新。MarkLines截至12月3日统计的2025年11月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降6.7%至1,274,624辆。11月营业天数为25天，比去年同期少一天。11月经季节调整年化销量（SAAR）为1,560万辆/年（去年同期为1,650万辆/年)。据美国媒体报道，随着针对电动汽车购买的7,500美元联邦税收抵免于9月底到期，电动汽车需求出现下滑。此外，在需缴纳关税的产品逐步替代此前免税库存的过程中，车辆价格持续上涨，导致销售放缓。不仅如此，受中国资本控股的荷兰半导体企业安世半导体相关问题引发的全球半导体短缺，以及铝业巨头诺维利斯纽约州工厂火灾的影响，部分车企的生产与销售均受到了负面影响。11月销量分车型来看，轻卡同比下降4.5%至1,071,593辆，乘用车同比下降16.8%至203,031辆。11月上旬总库存为314万辆，较上月的280万辆有所增长。库存天数也从上个月的67天增至70天。11月底库存天数分品牌来看，美系库存天数较多的品牌为林肯95天、Ram 95天、Jeep 89天、福特82天、别克71天、GMC 71天。日系则为讴歌89天、日产76天、马自达66天。欧系则为大众102天，韩系则为现代67天。美系库存天数较少的品牌为克莱斯勒26天，日系则为三菱31天。除此之外，美系品牌雪佛兰为63天，凯迪拉克为61天，道奇51天。日系品牌本田为58天，英菲尼迪为58天，斯巴鲁为45天，雷克萨斯为33天，丰田为33天。欧系则为奥迪40天，梅赛德斯-奔驰37天，宝马35天，沃尔沃32天。韩系则为捷尼赛思63天、起亚32天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
11月
11月
1-11月累计
1-11月累计
乘用车
203,031
243,926
-16.8%
2,552,588
2,800,036
-8.8%
轻卡
1,071,593
1,121,663
-4.5%
12,254,059
11,661,897
5.1%
合计
1,274,624
1,365,589
-6.7%
14,806,647
14,461,933
2.4%
出处：MarkLines Data Center美系车11月销量方面，通用汽车同比下降10.6%，福特同比下降0.6%，Stellantis同比增长7.8%。福特汽车因诺贝丽斯铝厂火灾影响了铝制车身面板的材料供应，导致其全尺寸皮卡F-Series产量下降（销量同比减少9.6%）。从动力类型来看福特11月销量：纯电动车同比下降60.8%至4,247辆.其中全尺寸电动皮卡F-150 Lightning销量同比下降72.4%至1,006辆。不过，混动车销量同比增长13.6%达16,301辆。特斯拉销量同比下降30.7%，连续两个月大幅下滑。日系车11月销量方面，丰田同比增长2.7%，其余厂商均出现下滑。本田销量大幅下降15.3%，受安世半导体相关半导体供应短缺影响，该公司北美工厂曾调整生产达3周。日产同比下降7.7%，斯巴鲁同比下降9.7%，马自达同比下降1.5%，三菱同比下降26.9%。韩系车11月销量方面，现代汽车同比下降2.0%，连续两个月出现负增长。起亚同比增长2.7%，连续5个月实现同比正增长。现代汽车的混动车型销量同比增长42%，而主力电动汽车Ioniq 5和Ioniq 6销量则同比下降约56%。起亚EV9和EV6销量同比下降约57%，但包含混动车型的中型三厢车K5、紧凑型SUV Sportage及MPV Carnival表现良好。欧系车11月销量方面，均出现两位数下滑。大众同比下降14.8%、梅赛德斯-奔驰同比下降14.9%、宝马同比下降10.7%、奥迪同比下降40.5%、沃尔沃同比下降26.6%。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(已更新一部分车企的销量。2025.12.4)
2025年11月
2024年11月
同比
2025年 1-11月累计
2024年 1-11月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
218,586
244,461
-10.6%
2,579,070
2,416,108
6.7%
份额
17.1%
17.9%
-0.8 pt
17.4%
16.7%
0.7 pt
Toyota *2
合计
212,772
207,221
2.7%
2,286,557
2,122,677
7.7%
份额
16.7%
15.2%
1.5 pt
15.4%
14.7%
0.8 pt
Ford
合计
159,778
160,737
-0.6%
1,935,808
1,820,596
6.3%
份额
12.5%
11.8%
0.8 pt
13.1%
12.6%
0.5 pt
Stellantis *2
合计
103,432
95,936
7.8%
1,130,402
1,174,426
-3.7%
份额
8.1%
7.0%
1.1 pt
7.6%
8.1%
-0.5 pt
Honda
合计
102,824
121,419
-15.3%
1,311,918
1,288,260
1.8%
份额
8.1%
8.9%
-0.8 pt
8.9%
8.9%
0.0 pt
Hyundai
合计
82,306
84,011
-2.0%
895,725
825,148
8.6%
份额
6.5%
6.2%
0.3 pt
6.0%
5.7%
0.3 pt
Kia
合计
72,002
70,107
2.7%
777,152
723,186
7.5%
份额
5.6%
5.1%
0.5 pt
5.2%
5.0%
0.2 pt
Nissan *2
合计
66,014
71,534
-7.7%
844,134
849,714
-0.7%
份额
5.2%
5.2%
-0.1 pt
5.7%
5.9%
-0.2 pt
Subaru
合计
52,081
57,690
-9.7%
586,154
605,854
-3.3%
份额
4.1%
4.2%
-0.1 pt
4.0%
4.2%
-0.2 pt
Tesla *2
合计
35,000
50,500
-30.7%
526,150
575,100
-8.5%
份额
2.7%
3.7%
-1.0 pt
3.6%
4.0%
-0.4 pt
BMW *2
合计
33,944
38,014
-10.7%
336,891
329,785
2.2%
份额
2.7%
2.8%
-0.1 pt
2.3%
2.3%
0.0 pt
Mazda
合计
32,909
33,422
-1.5%
377,734
384,181
-1.7%
份额
2.6%
2.4%
0.1 pt
2.6%
2.7%
-0.1 pt
VW *2
合计
28,277
33,174
-14.8%
300,490
342,260
-12.2%
份额
2.2%
2.4%
-0.2 pt
2.0%
2.4%
-0.3 pt
Mercedes *1 *2
合计
26,988
31,729
-14.9%
306,833
339,417
-9.6%
份额
2.1%
2.3%
-0.2 pt
2.1%
2.3%
-0.3 pt
Audi *2
合计
10,960
18,411
-40.5%
153,579
176,449
-13.0%
份额
0.9%
1.3%
-0.5 pt
1.0%
1.2%
-0.2 pt
Volvo *2
合计
9,004
12,259
-26.6%
107,414
111,166
-3.4%
份额
0.7%
0.9%
-0.2 pt
0.7%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
6,638
8,723
-23.9%
87,721
83,292
5.3%
份额
0.5%
0.6%
-0.1 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
6,297
8,613
-26.9%
85,289
101,026
-15.6%
份额
0.5%
0.6%
-0.1 pt
0.6%
0.7%
-0.1 pt
Porsche *2
合计
5,492
7,318
-25.0%
68,395
68,687
-0.4%
份额
0.4%
0.5%
-0.1 pt
0.5%
0.5%
0.0 pt
MINI *2
合计
3,055
2,829
8.0%
27,370
23,858
14.7%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,004
4,001
-24.9%
41,993
49,956
-15.9%
份额
0.2%
0.3%
-0.1 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
Polestar *2
合计
536
384
39.6%
6,505
6,672
-2.5%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
506
509
-0.6%
5,973
6,101
-2.1%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
446
66
575.8%
4,481
5,170
-13.3%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
358
691
-48.2%
4,796
8,675
-44.7%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
0
-%
0
5,163
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
0
-%
0
18
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,415
1,830
-22.7%
18,113
18,988
-4.6%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,274,624
1,365,589
-6.7%
14,806,647
14,461,933
2.4%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国 汽车销量排行榜 (前10车型)
-
品牌
车型
2025年 11月
2024年 11月
同比
2025年 1-11月累计
2024年 1-11月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
56,508
62,778
-10.0%
696,118
631,507
10.2%
2
Chevrolet
Silverado
47,206
46,905
0.6%
521,726
498,125
4.7%
3
Toyota
RAV4
39,463
41,179
-4.2%
437,260
430,897
1.5%
4
Ram (2021-)
Ram P/U
32,892
31,119
5.7%
318,749
317,005
0.6%
5
GMC
GMC Sierra
29,452
30,655
-3.9%
317,304
289,642
9.6%
6
Honda
CR-V
29,421
34,398
-14.5%
368,618
363,388
1.4%
7
Toyota
Camry
26,248
28,232
-7.0%
287,673
283,065
1.6%
8
Chevrolet
Equinox
24,986
29,362
-14.9%
307,611
205,981
49.3%
9
Hyundai
Tucson (ix35)
23,762
20,178
17.8%
212,037
185,954
14.0%
10
Toyota
Corolla
23,237
20,142
15.4%
224,571
215,188
4.4%
出处: MarkLines Data Center
2025年10月 销量速报
2025年11月4日
美国10月汽车销量同比下降5.2%，各车企的电动汽车因税收抵免到期陷入困境部分数据于11月12日更新。MarkLines截至11月4日统计的2025年10月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降5.2%至1,272,043辆。10月营业天数为27天，与去年同期相同。经季节调整年化销量(SAAR)为1,540万辆/年(去年同期为1,621万辆/年)*。尽管在电动汽车购买方面的联邦税收抵免政策于9月底到期使9月需求激增，但10月仍出现明显反弹。由于关税影响和联邦税收抵免到期导致涨价压力持续存在，11月以后围绕电动汽车的短期需求预计难以复苏。另一方面，10月美韩关税谈判以对韩国汽车加征15%关税达成协议，因此有观点认为未来从韩国的进口将恢复常态。但由于铝业巨头诺贝丽斯（Novelis）工厂发生火灾及安世半导体（Nexperia）芯片供应短缺等原因，北美工厂已停工或进行生产调整，这些问题长期持续恐将使供应链陷入严重混乱并导致库存再次下降。10月销量分车型来看，轻卡同比下降2.5%至1,060,967辆，乘用车同比下降16.8%至211,076辆。10月上旬总库存为287万辆，环比增长4.0％，10月中旬增至296万辆。9月底库存天数分品牌来看，美系库存天数较少的品牌为道奇33天，日系则为丰田27天、雷克萨斯27天、三菱汽车27天，韩系则为起亚30天，欧系则为宝马30天。美系库存天数较多的品牌为Ram 87天、林肯80天、福特79天、别克72天、Jeep 65天、GMC 61天，日系则为讴歌83天、日产60天，欧系则为大众83天。除此之外，美系品牌雪佛兰为54天，凯迪拉克为48天。日系品牌英菲尼迪为53天，马自达为52天，本田和斯巴鲁为49天。韩系品牌捷尼赛思为56天，现代汽车为55天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
10月
10月
1-10月累计
1-10月累计
乘用车
211,076
253,547
-16.8%
2,349,557
2,556,110
-8.1%
轻卡
1,060,967
1,088,615
-2.5%
11,182,466
10,540,234
6.1%
合计
1,272,043
1,342,162
-5.2%
13,532,023
13,096,344
3.3%
出处：MarkLines Data Center美系车10月销量方面，通用汽车同比下降5.9%，福特同比增长1.5%，Stellantis同比增长0.3%。福特的电动汽车同比下降24.8%，其中E-Transit同比下降76.1%。特斯拉9月销量出现11个月来首次增长，但10月再次大幅下滑30.4%。特斯拉随着联邦税收抵免到期而在10月发布规格较低的低价版Model Y和Model 3，但未来仍有待观察，包括是否会达到预期效果。日系车10月销量方面，丰田受益于轻卡和混动车，同比增长11.8％，连续两个月实现两位数增长。RAV4和Grand Highlander等车型延续9月的趋势，销售强劲，但电动车bZ4X和雷克萨斯RZ同比下降超90%。10月的电动汽车销量（丰田和雷克萨斯合计）占总销量的比例从去年同期的50%下降至45%。本田电动车Prologue同比下降超80%，因混动车表现出色而微增0.7％。其他日系品牌均出现下滑，日产同比下降13.6%、斯巴鲁同比下降6.4%、马自达同比下降32.6%、三菱汽车同比下降42.3%。斯巴鲁电动车Solterra的销量同比下降99%，几乎处于停售状态。韩系车10月销量方面，现代汽车同比下降2.0%，结束了连续12个月同比正增长的势头。起亚同比增长0.1%，创10月历史新高，连续4个月实现同比正增长。因9月的反弹，现代汽车电动车Ioniq 5同比下降63%，Ioniq 6同比下降52%。起亚的电动汽车也出现下滑，EV9同比下降66%，EV6同比下降71%。现代汽车旗下捷尼赛思品牌连续13个月实现同比正增长。欧系车10月销量方面，大众同比下降23.9%、梅赛德斯-奔驰同比下降11.6%、宝马同比下降27.3%、奥迪同比下降24.3%、沃尔沃同比下降17.6%。(*) 据美国媒体报道。由于预算失效导致部分政府机构关闭，美国商务部经济分析局（BEA）已暂时停止经济数据的收集和公布。因此，SAAR趋势数据将在重新公布后及时更新发布。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(Volvo的销量数据发生修正。2025.11.12)
2025年10月
2024年10月
同比
2025年 1-10月累计
2024年 1-10月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
219,382
233,246
-5.9%
2,360,484
2,171,647
8.7%
份额
17.2%
17.4%
-0.1 pt
17.4%
16.6%
0.9 pt
Toyota *2
合计
207,910
185,929
11.8%
2,073,785
1,915,456
8.3%
份额
16.3%
13.9%
2.5 pt
15.3%
14.6%
0.7 pt
Ford
合计
169,610
167,102
1.5%
1,776,030
1,659,859
7.0%
份额
13.3%
12.5%
0.9 pt
13.1%
12.7%
0.5 pt
Honda
合计
111,095
110,346
0.7%
1,209,094
1,166,841
3.6%
份额
8.7%
8.2%
0.5 pt
8.9%
8.9%
0.0 pt
Stellantis *2
合计
106,067
105,770
0.3%
1,026,970
1,078,490
-4.8%
份额
8.3%
7.9%
0.5 pt
7.6%
8.2%
-0.6 pt
Hyundai
合计
77,135
78,705
-2.0%
813,419
741,137
9.8%
份额
6.1%
5.9%
0.2 pt
6.0%
5.7%
0.4 pt
Kia
合计
69,002
68,908
0.1%
705,150
653,079
8.0%
份额
5.4%
5.1%
0.3 pt
5.2%
5.0%
0.2 pt
Nissan *2
合计
66,217
76,656
-13.6%
778,120
778,180
0.0%
份额
5.2%
5.7%
-0.5 pt
5.8%
5.9%
-0.2 pt
Subaru
合计
51,036
54,552
-6.4%
534,073
548,164
-2.6%
份额
4.0%
4.1%
-0.1 pt
3.9%
4.2%
-0.2 pt
Tesla *2
合计
40,000
57,500
-30.4%
491,150
524,600
-6.4%
份额
3.1%
4.3%
-1.1 pt
3.6%
4.0%
-0.4 pt
Mercedes *1 *2
合计
27,989
31,663
-11.6%
279,845
307,688
-9.0%
份额
2.2%
2.4%
-0.2 pt
2.1%
2.3%
-0.3 pt
BMW *2
合计
27,562
37,931
-27.3%
302,947
291,771
3.8%
份额
2.2%
2.8%
-0.7 pt
2.2%
2.2%
0.0 pt
VW *2
合计
25,198
33,102
-23.9%
272,213
309,086
-11.9%
份额
2.0%
2.5%
-0.5 pt
2.0%
2.4%
-0.3 pt
Mazda
合计
25,161
37,307
-32.6%
344,825
350,759
-1.7%
份额
2.0%
2.8%
-0.8 pt
2.5%
2.7%
-0.1 pt
Audi *2
合计
13,910
18,373
-24.3%
142,619
158,038
-9.8%
份额
1.1%
1.4%
-0.3 pt
1.1%
1.2%
-0.2 pt
Volvo *2
合计
7,709
9,360
-17.6%
98,410
98,907
-0.5%
份额
0.6%
0.7%
-0.1 pt
0.7%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
6,655
6,499
2.4%
81,083
74,569
8.7%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Porsche *2
合计
5,804
7,286
-20.3%
62,903
61,369
2.5%
份额
0.5%
0.5%
-0.1 pt
0.5%
0.5%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
5,592
9,695
-42.3%
78,992
92,413
-14.5%
份额
0.4%
0.7%
-0.3 pt
0.6%
0.7%
-0.1 pt
Rivian *2
合计
3,002
4,990
-39.8%
38,989
45,955
-15.2%
份额
0.2%
0.4%
-0.1 pt
0.3%
0.4%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,453
2,823
-13.1%
24,315
21,029
15.6%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
599
549
9.1%
5,467
5,592
-2.2%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Polestar *2
合计
585
1,443
-59.5%
5,969
6,288
-5.1%
份额
0.0%
0.1%
-0.1 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
553
148
273.6%
4,035
5,104
-20.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
349
504
-30.8%
4,438
7,984
-44.4%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
57
-100.0%
0
5,163
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
0
-%
0
18
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,468
1,718
-14.6%
16,698
17,158
-2.7%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,272,043
1,342,162
-5.2%
13,532,023
13,096,344
3.3%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值 美国 汽车销量排行榜 (前10车型)
-
品牌
车型
2025年 10月
2024年 10月
同比
2025年 1-10月累计
2024年 1-10月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
63,233
62,913
0.5%
639,610
568,729
12.5%
2
Chevrolet
Silverado
48,851
46,364
5.4%
474,520
451,220
5.2%
3
Toyota
RAV4
39,663
39,387
0.7%
397,797
389,718
2.1%
4
Ram (2021-)
Ram P/U
33,090
31,084
6.5%
285,857
285,886
0.0%
5
Honda
CR-V
31,696
30,826
2.8%
339,197
328,990
3.1%
6
GMC
GMC Sierra
29,860
29,589
0.9%
287,852
258,987
11.1%
7
Toyota
Camry
26,999
27,257
-0.9%
261,425
254,833
2.6%
8
Chevrolet
Equinox
26,208
22,311
17.5%
282,625
176,619
60.0%
9
Hyundai
Tucson (ix35)
23,036
19,829
16.2%
188,275
165,776
13.6%
10
Toyota
Tacoma
22,660
19,971
13.5%
227,124
146,776
54.7%
出处: MarkLines Data Center
2025年9月 销量速报
2025年10月2日
美国9月汽车销量增长6.2%，因电动汽车税收抵免到期前需求激增而表现强劲
部分数据于10月9日更新。MarkLines截至10月2日统计的2025年9月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比增长6.2%达1,256,366辆。9月营业天数为24天，比去年同期多1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,662万辆/年(去年同期为1,608万辆/年)*。尽管此前有预期指出，由于特朗普政府对进口汽车加征关税，各车企将决定正式提价而导致新车销量增速放缓，但9月市场销量依然强劲。据10月1日美国媒体报道显示，车企正在努力消化成本上涨，尚未进行大幅价格调整。此外，虽然联邦政府的电动汽车税收抵免措施已于9月30日到期，但9月在到期前的激增需求也提振了销量。9月销量分车型来看，轻卡同比增长10.0%达1,046,504辆，乘用车同比下降9.5%至209,862辆。9月上旬总库存为276万辆，环比增长4.8％，但同比下降3.9％。8月底库存天数分品牌来看，日系库存天数较少的品牌为斯巴鲁38天、雷克萨斯31天、三菱汽车25天、丰田22天。欧系品牌宝马为34天，韩系品牌起亚为27天。美系库存天数较多的品牌为Ram 86天、林肯70天、别克68天、福特68天、Jeep 65天，日系品牌讴歌为72天，欧系品牌大众为79天。除此之外，美系品牌凯迪拉克为58天，日系品牌英菲尼迪为57天，日产为48天，马自达为42天，本田为40天，韩系品牌捷尼赛思为51天，现代汽车为48天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
9月
9月
1-9月累计
1-9月累计
乘用车
209,862
231,988
-9.5%
2,135,763
2,302,563
-7.2%
轻卡
1,046,504
951,441
10.0%
10,095,752
9,451,619
6.8%
合计
1,256,366
1,183,429
6.2%
12,231,515
11,754,182
4.1%
出处：MarkLines Data Center美系车9月销量方面，通用汽车同比增长6.0%，福特同比增长12.5%，Stellantis同比增长17.7%，表现出色。由于联邦电动汽车购买税收抵免措施到期前需求激增，通用汽车和福特的电动汽车销量有所增长。福特第3季度电动汽车销量同比增长30％，创下该季度的历史最高销量。通用汽车和福特还利用其汽车金融子公司将现有电动汽车库存的租赁折扣延长至今年年底。Stellantis的业绩主要得益于其主要品牌Jeep。特斯拉销量增长10.1%，时隔11个月后再次出现增长。随着电动汽车购买税收抵免措施到期，该公司自10月起一直在提高租赁价格，预计未来销售仍将持续低迷。日系车9月销量方面，丰田受益于轻卡和混动车，同比增长14.2%。紧凑型SUV RAV4和中型SUV Grand Highlander的销量强劲。9月电动汽车（丰田和雷克萨斯合计）销量占总销量的45.8％。当地公司Toyota Motor North America表示：“所有车型阵容均保持强劲需求”。本田同比下降0.4％，连续两个月下降。日产同比增长3.7%，斯巴鲁同比下降18.4％，马自达同比下降12.3%，三菱汽车同比下降54.0％。斯巴鲁、马自达和三菱汽车三家公司均受到关税实施前进口库存减少的影响。斯巴鲁主要3款车型（紧凑型SUV Forester、紧凑型SUV Crosstrek、中型SUV Outback）下滑两位数。韩系车9月销量方面，现代汽车同比增长12.8%，起亚同比增长11.2%。现代汽车已经连续12个月实现同比增长，起亚连续3个月实现同比增长。现代汽车9月电动汽车销量同比增长153％。这也得益于中型电动SUV Ioniq 5在联邦电动汽车购买税收抵免措施到期之前，降价高达9,800美元。欧系车9月销量方面，大众同比下降4.8%、梅赛德斯-奔驰同比下降25.6%、宝马同比增长26.4%、奥迪同比增长2.4%、沃尔沃同比增长2.8%。(*) 据美国媒体报道。由于预算失效导致部分政府机构关闭，美国商务部经济分析局（BEA）已暂时停止经济数据的收集和公布。因此，SAAR趋势数据将在重新公布后及时更新发布。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(已更新一部分车企的销量。2025.10.9)
2025年9月
2024年9月
同比
2025年 1-9月累计
2024年 1-9月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
218,839
206,379
6.0%
2,141,102
1,938,401
10.5%
份额
17.4%
17.4%
0.0 pt
17.5%
16.5%
1.0 pt
Toyota *2
合计
185,748
162,595
14.2%
1,865,875
1,729,527
7.9%
份额
14.8%
13.7%
1.0 pt
15.3%
14.7%
0.5 pt
Ford
合计
160,405
142,576
12.5%
1,606,420
1,492,757
7.6%
份额
12.8%
12.0%
0.7 pt
13.1%
12.7%
0.4 pt
Stellantis *2
合计
109,443
92,987
17.7%
920,903
972,720
-5.3%
份额
8.7%
7.9%
0.9 pt
7.5%
8.3%
-0.7 pt
Honda
合计
105,097
105,527
-0.4%
1,097,999
1,056,495
3.9%
份额
8.4%
8.9%
-0.6 pt
9.0%
9.0%
0.0 pt
Hyundai
合计
77,860
69,028
12.8%
736,284
662,432
11.1%
份额
6.2%
5.8%
0.4 pt
6.0%
5.6%
0.4 pt
Nissan *2
合计
68,269
65,827
3.7%
711,903
701,524
1.5%
份额
5.4%
5.6%
-0.1 pt
5.8%
6.0%
-0.1 pt
Kia
合计
65,507
58,913
11.2%
636,148
584,171
8.9%
份额
5.2%
5.0%
0.2 pt
5.2%
5.0%
0.2 pt
Tesla *2
合计
60,000
54,500
10.1%
421,630
467,100
-9.7%
份额
4.8%
4.6%
0.2 pt
3.4%
4.0%
-0.5 pt
Subaru
合计
46,007
56,414
-18.4%
483,037
493,612
-2.1%
份额
3.7%
4.8%
-1.1 pt
3.9%
4.2%
-0.3 pt
BMW *2
合计
29,903
23,663
26.4%
275,385
253,840
8.5%
份额
2.4%
2.0%
0.4 pt
2.3%
2.2%
0.1 pt
VW *2
合计
26,896
28,253
-4.8%
247,015
275,984
-10.5%
份额
2.1%
2.4%
-0.2 pt
2.0%
2.3%
-0.3 pt
Mazda
合计
26,169
29,841
-12.3%
319,664
313,452
2.0%
份额
2.1%
2.5%
-0.4 pt
2.6%
2.7%
-0.1 pt
Mercedes *1 *2
合计
22,040
29,622
-25.6%
251,856
276,025
-8.8%
份额
1.8%
2.5%
-0.7 pt
2.1%
2.3%
-0.3 pt
Audi *2
合计
14,505
14,159
2.4%
128,709
139,665
-7.8%
份额
1.2%
1.2%
0.0 pt
1.1%
1.2%
-0.1 pt
Volvo *2
合计
8,758
8,518
2.8%
90,701
89,547
1.3%
份额
0.7%
0.7%
0.0 pt
0.7%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
7,552
6,477
16.6%
74,428
68,070
9.3%
份额
0.6%
0.5%
0.1 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
6,023
13,095
-54.0%
73,400
82,718
-11.3%
份额
0.5%
1.1%
-0.6 pt
0.6%
0.7%
-0.1 pt
Porsche *2
合计
5,988
5,503
8.8%
58,154
54,083
7.5%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.5%
0.5%
0.0 pt
Rivian *2
合计
4,990
4,492
11.1%
35,987
40,965
-12.2%
份额
0.4%
0.4%
0.0 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,230
1,599
39.5%
21,862
18,206
20.1%
份额
0.2%
0.1%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
997
507
96.6%
4,868
5,043
-3.5%
份额
0.1%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Polestar *2
合计
580
210
176.2%
5,384
4,845
11.1%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
575
251
129.1%
3,482
4,956
-29.7%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
451
521
-13.4%
4,089
7,480
-45.3%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
101
-100.0%
0
5,106
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
0
-%
0
18
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,534
1,871
-18.0%
15,230
15,440
-1.4%
份额
0.1%
0.2%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,256,366
1,183,429
6.2%
12,231,515
11,754,182
4.1%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 9月
2024年 9月
同比
2025年 1-9月累计
2024年 1-9月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
60,985
54,607
11.7%
576,377
505,816
13.9%
2
Tesla
Model Y
43,570
28,400
53.4%
265,050
272,500
-2.7%
3
Chevrolet
Silverado
41,902
40,126
4.4%
425,669
404,856
5.1%
4
Toyota
RAV4
36,599
31,296
16.9%
358,134
350,331
2.2%
5
Chevrolet
Equinox
31,360
17,464
79.6%
256,417
154,308
66.2%
6
Ram (2021-)
Ram P/U
30,311
28,489
6.4%
252,767
254,802
-0.8%
7
Honda
CR-V
28,549
29,217
-2.3%
307,501
298,164
3.1%
8
GMC
GMC Sierra
27,645
25,637
7.8%
257,992
229,398
12.5%
9
Toyota
Camry
24,521
22,934
6.9%
234,426
227,576
3.0%
10
Tesla
Model 3
23,820
18,300
30.2%
155,190
143,500
8.1%
出处: MarkLines Data Center
2025年8月 销量速报
2025年9月4日
美国8月汽车销量增长2.3%，9月底补贴结束引发电动汽车抢购需求部分数据于9月9日更新。MarkLines截至9月4日统计的2025年8月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长2.3%达1,459,369辆。8月营业天数为27天，比去年同期少1天。由于美国高达7,500美元的电动汽车购置补贴将于9月底结束，通用汽车和福特等车企受益于消费者的抢购需求。另一方面，汽车经销商管理系统供应商CDK Global的服务器于2024年6月遭受攻击，导致原定于当月的合同推迟至7月和8月执行，这使得去年同期的销量偏高，对部分制造商造成了影响。美国特朗普政府已与日本、英国、欧盟及韩国达成协议，同意下调汽车进口的加征关税税率。这一变化可能导致此前一直压制大幅涨价的各汽车制造商今后全面涨价。此外，由于关税上调后的车辆正逐步替代现有库存，预计汽车销量增长将出现放缓。8月销量分车型来看，轻卡同比增长5.1%达1,217,790辆，乘用车同比下降9.6%至241,579辆。7月底汽车总库存为268万辆，较6月底的283万辆下降5.3%。据分析，这一降幅主要受关税政策影响，进口汽车库存为主要受影响对象。分品牌来看7月底的库存天数，日系品牌库存天数较低的为丰田22天、全部依赖进口的三菱29天（6月底41天）、雷克萨斯32天、进口比例较高的马自达35天（6月底46天）、斯巴鲁40天；欧系品牌为宝马37天；韩系品牌为起亚31天。美系品牌库存天数较高的为Ram 86天、林肯76天、别克69天、凯迪拉克64天、福特63天；日系品牌为讴歌76天；欧洲品牌为大众70天。其他品牌方面，日系品牌为本田43天、日产54天、英菲尼迪59天。韩国品牌为现代54天、捷尼赛思61天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
8月
8月
1-8月累计
1-8月累计
乘用车
241,579
267,267
-9.6%
1,922,044
2,070,575
-7.2%
轻卡
1,217,790
1,159,030
5.1%
9,039,681
8,500,178
6.3%
合计
1,459,369
1,426,297
2.3%
10,961,725
10,570,753
3.7%
出处：MarkLines Data Center 美系车8月销量方面，通用汽车8月电动汽车销量创历史新高，同比增长5.9%，福特汽车在电动汽车的推动下也增长了4.9%。与此同时，Stellantis销量下降了7.6%，而特斯拉由于没有受益于抢购需求，销量下降了10.1%，这是其连续第10个月下滑。日系车8月销量方面，丰田同比增长12.7%，主要受益于因召回事件导致的去年同期销量较低，以及即将换代的紧凑型SUV RAV4和中型三厢车Camry的强劲表现。本田销量同比下降5.2%，受去年8月销量较高的影响。日产实现自1月以来的两位数增长（12.7%）。斯巴鲁和马自达的销量分别同比下降2.9%和7.6%，两家公司时隔两个月出现负增长。马自达自9月3日起上调了紧凑型SUV CX-5等车型的售价。三菱同比大幅下降21.0%，延续了7月的颓势。韩系车8月销量方面，现代汽车同比增长11.3%，创下8月历史新高，起亚同比增长10.4%，同样刷新月度销量纪录。现代汽车已经连续11个月实现同比增长。欧系车8月销量方面，大众下降12.7%、梅赛德斯-奔驰下降18.5%、宝马增长2.6%、奥迪下降6.8%、沃尔沃下降5.8%。 分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(Volvo的销量数据发生修正。2025.9.8)
2025年8月
2024年8月
同比
2025年 1-8月累计
2024年 1-8月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
252,105
237,962
5.9%
1,922,263
1,732,022
11.0%
份额
17.3%
16.7%
0.6 pt
17.5%
16.4%
1.2 pt
Toyota *2
合计
225,367
199,897
12.7%
1,680,127
1,566,932
7.2%
份额
15.4%
14.0%
1.4 pt
15.3%
14.8%
0.5 pt
Ford
合计
185,010
176,318
4.9%
1,446,015
1,350,181
7.1%
份额
12.7%
12.4%
0.3 pt
13.2%
12.8%
0.4 pt
Honda
合计
132,734
139,950
-5.2%
992,902
950,968
4.4%
份额
9.1%
9.8%
-0.7 pt
9.1%
9.0%
0.1 pt
Stellantis *2
合计
107,291
116,164
-7.6%
810,498
879,733
-7.9%
份额
7.4%
8.1%
-0.8 pt
7.4%
8.3%
-0.9 pt
Hyundai
合计
96,448
86,664
11.3%
658,424
593,404
11.0%
份额
6.6%
6.1%
0.5 pt
6.0%
5.6%
0.4 pt
Kia
合计
83,007
75,217
10.4%
570,641
525,258
8.6%
份额
5.7%
5.3%
0.4 pt
5.2%
5.0%
0.2 pt
Nissan *2
合计
80,907
71,797
12.7%
643,634
635,697
1.2%
份额
5.5%
5.0%
0.5 pt
5.9%
6.0%
-0.1 pt
Subaru
合计
61,220
63,053
-2.9%
437,030
437,198
0.0%
份额
4.2%
4.4%
-0.2 pt
4.0%
4.1%
-0.1 pt
Tesla *2
合计
50,000
55,600
-10.1%
361,630
412,600
-12.4%
份额
3.4%
3.9%
-0.5 pt
3.3%
3.9%
-0.6 pt
Mazda
合计
38,140
41,259
-7.6%
293,495
283,611
3.5%
份额
2.6%
2.9%
-0.3 pt
2.7%
2.7%
0.0 pt
VW *2
合计
29,930
34,274
-12.7%
221,901
247,731
-10.4%
份额
2.1%
2.4%
-0.4 pt
2.0%
2.3%
-0.3 pt
BMW *2
合计
29,464
28,711
2.6%
235,536
230,177
2.3%
份额
2.0%
2.0%
0.0 pt
2.1%
2.2%
0.0 pt
Mercedes *1 *2
合计
29,281
35,942
-18.5%
229,816
246,403
-6.7%
份额
2.0%
2.5%
-0.5 pt
2.1%
2.3%
-0.2 pt
Audi *2
合计
16,013
17,179
-6.8%
110,323
125,506
-12.1%
份额
1.1%
1.2%
-0.1 pt
1.0%
1.2%
-0.2 pt
Volvo *2
合计
9,818
10,420
-5.8%
81,943
81,029
1.1%
份额
0.7%
0.7%
-0.1 pt
0.7%
0.8%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
7,500
9,494
-21.0%
67,055
69,623
-3.7%
份额
0.5%
0.7%
-0.2 pt
0.6%
0.7%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
7,149
7,382
-3.2%
66,876
61,593
8.6%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Porsche *2
合计
6,982
6,998
-0.2%
52,166
48,580
7.4%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.5%
0.5%
0.0 pt
Rivian *2
合计
4,495
5,007
-10.2%
30,997
36,473
-15.0%
份额
0.3%
0.4%
0.0 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,545
1,942
31.1%
19,537
16,607
17.6%
份额
0.2%
0.1%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
809
558
45.0%
3,871
4,536
-14.7%
份额
0.1%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Polestar *2
合计
726
1,054
-31.1%
4,804
4,635
3.6%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
592
510
16.1%
2,907
4,705
-38.2%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
257
638
-59.7%
3,638
6,959
-47.7%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
459
-100.0%
0
5,005
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
5
-100.0%
0
18
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,579
1,843
-14.3%
13,696
13,569
0.9%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,459,369
1,426,297
2.3%
10,961,725
10,570,753
3.7%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 8月
2024年 8月
同比
2025年 1-8月累计
2024年 1-8月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
64,015
65,416
-2.1%
515,392
451,209
14.2%
2
Chevrolet
Silverado
50,500
44,025
14.7%
383,767
364,730
5.2%
3
Toyota
RAV4
42,311
37,134
13.9%
321,535
319,035
0.8%
4
Chevrolet
Equinox
35,581
17,127
107.7%
225,057
136,844
64.5%
5
Honda
CR-V
34,123
38,527
-11.4%
278,952
268,947
3.7%
6
GMC
GMC Sierra
31,724
28,349
11.9%
230,347
203,761
13.0%
7
Tesla
Model Y
30,000
32,400
-7.4%
204,160
244,100
-16.4%
8
Toyota
Camry
28,523
25,932
10.0%
209,905
204,642
2.6%
9
Ram (2021-)
Ram P/U
26,969
31,362
-14.0%
222,456
226,313
-1.7%
10
Toyota
Tacoma
26,774
20,651
29.6%
184,072
108,778
69.2%
出处: MarkLines Data Center
2025年7月 销量速报
2025年8月4日
美国7月汽车销量增长7.5%，在日欧韩关税协议下各公司存在全面提价的可能性部分数据于8月15日更新。MarkLines截至8月4日统计的2025年7月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长7.5%达1,371,830辆。7月营业天数为26天，比去年同期多1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,640万辆/年(去年同期为1,580万辆/年)。7月新车销量虽较去年同期有所增加，但多家美国媒体于8月2日指出，有几个因素需要考虑。主要因素如下：①为经销商提供管理系统的CDK全球公司于2024年6月遭受网络攻击，原定于6月的合同推迟到了7月和8月，因此作为对比对象的去年同期销量处于较高水平；②3月至4月关税上调导致提价前抢购需求出现反弹性减少等。特朗普政府与日本、英国、欧盟、韩国就降低汽车进口附加关税达成了协议。由此，此前一直大幅抑制价格上涨的各制造商今后有可能正式进行提价。此外，由于关税上调后的车辆正逐渐替换现有库存等原因，有观点指出汽车销售增长将会放缓。7月销量分车型来看，轻卡同比增长11.4%达1,150,284辆，乘用车同比下降9.2%至221,546辆。6月底汽车总库存为283万辆。尽管较6月初的247万辆增长了14.5%，但同比减少了1.4%。分品牌来看6月底的库存天数，日系品牌库存天数较少的为丰田26天、雷克萨斯34天；欧系品牌为宝马34天；韩系品牌为起亚36天。美系品牌库存天数较多的为Jeep 72天、林肯70天、Ram 69天、福特68天、凯迪拉克67天；日系品牌为英菲尼迪75天、讴歌71天；欧洲品牌为大众83天。其他品牌方面，日系品牌为本田45天、日产54天、马自达46天、三菱41天、斯巴鲁44天。韩国品牌为现代57天、捷尼赛思57天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
7月
7月
1-7月累计
1-7月累计
乘用车
221,546
243,897
-9.2%
1,680,568
1,803,307
-6.8%
轻卡
1,150,284
1,032,617
11.4%
7,821,788
7,341,148
6.5%
合计
1,371,830
1,276,514
7.5%
9,502,356
9,144,455
3.9%
出处：MarkLines Data Center美系车7月销量良好，通用汽车同比增长11.9%，福特同比增长10.4%。Stellantis同比增长12.7%，福特及林肯品牌自7月8日起（至9月2日）推出了一项促销活动，提供48个月免息、无需首付且首次付款在90天后支付的优惠。另一方面，特斯拉的销量下降了20.9%，连续9个月呈现负增长 。日系车7月销量方面，丰田同比增长20.9%。紧凑型SUV RAV4和Corolla Cross，以及中型SUV Grand Highlander和4 Runner的销售情况良好。本田销量同比增长0.2%，日产同比下降0.3%。斯巴鲁和马自达的销量同比增长4.5%和13.0%，两家公司均实现了时隔三个月的销售增长。斯巴鲁紧凑型SUV Crosstrek和Forester拉动了销量。马自达紧凑型SUV CX-5等SUV车型销售情况不错。三菱销量同比下降35.5%。韩系车7月销量方面，现代汽车同比增长14.4%，起亚同比增长11.9%。两者在7月都创下了历史最高纪录。现代汽车已经连续10个月实现同比增长。欧系车7月销量方面，大众增长6.2%、梅赛德斯-奔驰下降14.7%、宝马增长7.1%、奥迪下降19.8%、沃尔沃下降22.4%。 分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (Volvo的销量数据发生修正。2025.8.15)
2025年7月
2024年7月
同比
2025年 1-7月累计
2024年 1-7月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
237,466
212,218
11.9%
1,670,158
1,494,060
11.8%
份额
17.3%
16.6%
0.7 pt
17.6%
16.3%
1.2 pt
Toyota *2
合计
218,022
180,388
20.9%
1,454,760
1,367,035
6.4%
份额
15.9%
14.1%
1.8 pt
15.3%
14.9%
0.4 pt
Ford
合计
183,891
166,539
10.4%
1,261,005
1,173,863
7.4%
份额
13.4%
13.0%
0.4 pt
13.3%
12.8%
0.4 pt
Honda
合计
121,017
120,737
0.2%
860,168
811,018
6.1%
份额
8.8%
9.5%
-0.6 pt
9.1%
8.9%
0.2 pt
Stellantis *2
合计
104,450
92,720
12.7%
703,207
763,568
-7.9%
份额
7.6%
7.3%
0.4 pt
7.4%
8.4%
-0.9 pt
Hyundai
合计
86,230
75,396
14.4%
561,976
506,740
10.9%
份额
6.3%
5.9%
0.4 pt
5.9%
5.5%
0.4 pt
Nissan *2
合计
74,201
74,444
-0.3%
562,727
563,900
-0.2%
份额
5.4%
5.8%
-0.4 pt
5.9%
6.2%
-0.2 pt
Kia
合计
71,123
63,580
11.9%
487,634
450,041
8.4%
份额
5.2%
5.0%
0.2 pt
5.1%
4.9%
0.2 pt
Subaru
合计
54,035
51,702
4.5%
375,810
374,145
0.4%
份额
3.9%
4.1%
-0.1 pt
4.0%
4.1%
-0.1 pt
Mazda
合计
45,057
39,866
13.0%
255,355
242,352
5.4%
份额
3.3%
3.1%
0.2 pt
2.7%
2.7%
0.0 pt
Tesla *2
合计
40,000
50,600
-20.9%
311,630
357,000
-12.7%
份额
2.9%
4.0%
-1.0 pt
3.3%
3.9%
-0.6 pt
VW *2
合计
32,661
30,744
6.2%
191,971
213,457
-10.1%
份额
2.4%
2.4%
0.0 pt
2.0%
2.3%
-0.3 pt
BMW *2
合计
27,573
25,754
7.1%
206,072
201,466
2.3%
份额
2.0%
2.0%
0.0 pt
2.2%
2.2%
0.0 pt
Mercedes *1 *2
合计
27,513
32,242
-14.7%
200,535
210,461
-4.7%
份额
2.0%
2.5%
-0.5 pt
2.1%
2.3%
-0.2 pt
Audi *2
合计
12,359
15,414
-19.8%
94,310
108,327
-12.9%
份额
0.9%
1.2%
-0.3 pt
1.0%
1.2%
-0.2 pt
Volvo *2
合计
7,445
9,597
-22.4%
72,125
70,609
2.1%
份额
0.5%
0.8%
-0.2 pt
0.8%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
6,706
8,298
-19.2%
59,727
54,211
10.2%
份额
0.5%
0.7%
-0.2 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Porsche *2
合计
6,488
6,849
-5.3%
45,184
41,582
8.7%
份额
0.5%
0.5%
-0.1 pt
0.5%
0.5%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
5,802
8,999
-35.5%
59,555
60,129
-1.0%
份额
0.4%
0.7%
-0.3 pt
0.6%
0.7%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,918
3,994
-1.9%
26,502
31,466
-15.8%
份额
0.3%
0.3%
0.0 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,400
1,743
37.7%
16,992
14,665
15.9%
份额
0.2%
0.1%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Polestar *2
合计
538
226
138.1%
4,078
3,581
13.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
503
506
-0.6%
3,062
3,978
-23.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
473
539
-12.2%
2,315
4,195
-44.8%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
288
705
-59.1%
3,381
6,321
-46.5%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
759
-100.0%
0
4,546
-100.0%
份额
0.0%
0.1%
-0.1 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
1
-100.0%
0
13
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,671
1,954
-14.5%
12,117
11,726
3.3%
份额
0.1%
0.2%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,371,830
1,276,514
7.5%
9,502,356
9,144,455
3.9%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 7月
2024年 7月
同比
2025年 1-7月累计
2024年 1-7月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
69,055
63,344
9.0%
451,377
385,793
17.0%
2
Chevrolet
Silverado
49,229
45,013
9.4%
333,267
320,705
3.9%
3
Toyota
RAV4
39,773
33,606
18.4%
279,224
281,901
-0.9%
4
Honda
CR-V
32,268
34,216
-5.7%
244,829
230,420
6.3%
5
Chevrolet
Equinox
31,838
12,249
159.9%
189,476
119,717
58.3%
6
GMC
GMC Sierra
29,441
26,627
10.6%
198,623
175,412
13.2%
7
Ram (2021-)
Ram P/U
27,501
25,031
9.9%
195,487
194,951
0.3%
8
Toyota
Tacoma
26,425
18,690
41.4%
157,298
88,127
78.5%
9
Toyota
Camry
26,052
23,468
11.0%
181,382
178,710
1.5%
10
Tesla
Model Y
24,000
27,400
-12.4%
174,160
211,700
-17.7%
出处: MarkLines Data Center
2025年6月 销量速报
2025年7月2日
美国6月汽车销量下降5.6%，进口车占比较高的日欧品牌销量显著下降部分数据于7月10日更新。MarkLines截至7月2日统计的2025年6月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降5.6%至1,259,037辆。6月营业天数为24天，比去年同期减少2天。美国6月新车销量因关税上调导致汽车售价上涨前的抢购潮结束而显著下降，尤其是进口车占比较高的日欧品牌汽车。去年同期，总部位于伊利诺伊州的各种经销商管理系统提供商CDK Global公司遭受勒索网络攻击，导致约1.5万家经销商的销售业务受到影响，再加上正处于销量下滑时期而导致销量下降。据7月1日美国多家媒体报道，随着汽车售价上涨越来越普遍，预计对2025年下半年销量的影响将更加严重。另一方面，随着延长90天的各国对等关税实施期限——7月9日的临近，贸易谈判仍存在不确定性，根据谈判结果，不能否认谈判出现积极进展的可能性。6月销量分车型来看，轻卡同比下降3.2%至1,040,714辆，乘用车同比下降15.9%至218,323辆。受抢购需求和生产调整等因素影响，新车库存下降超16%，从3月底的约300万辆降至5月底的不足250万辆。分品牌来看5月底的库存天数，日系品牌库存天数较少的为丰田21天、雷克萨斯23天、斯巴鲁39天；美系品牌为道奇43天。库存天数较多的为大众90天、英菲尼迪78天、Ram74天、讴歌70天等。除此以外的其他日系品牌库存天数为马自达62天、日产55天、本田43天、三菱41天，韩系品牌的库存天数为现代53天、捷尼赛思55天、起亚35天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
6月
6月
1-6月累计
1-6月累计
乘用车
218,323
259,471
-15.9%
1,448,082
1,559,410
-7.1%
轻卡
1,040,714
1,074,936
-3.2%
6,660,714
6,308,531
5.6%
合计
1,259,037
1,334,407
-5.6%
8,108,796
7,867,941
3.1%
出处：MarkLines Data Center美系车6月销量方面，通用汽车同比下降3.8%，福特因延长至7月6日的员工价格激励措施同比增长11.0%。Stellantis延续了5月的下降趋势，同比下降17.7%，下滑两位数。特斯拉同比下降29.5%，连续八个月下滑。日系车6月销量方面，丰田虽然同比增长0.1%，但分品牌来看进口车占比较高的雷克萨斯在今年年初出现负增长。本田四大车型销量均出现下滑，但销量同比增长1.5%，勉强维持连续四个月增长。日产同比下降11.6%。进口车占比较高的斯巴鲁、马自达、三菱均受到额外关税的影响，分别同比下降15.8%、6.5%、11.1%。除本田、日产外，其他四家公司均已实施或正在考虑涨价，不过涨价幅度不一。韩系车6月销量方面，现代汽车同比增长4.5%，过去连续9个月保持正增长。起亚与现代汽车一样也保持强劲的销量，但受到电动汽车和SUV销量放缓的影响，同比下降3.2%。高端品牌捷尼赛思连续9个月实现两位数增长。欧系车进口车占比较高，6月销量为大众下降35.9%、梅赛德斯-奔驰下降20.7%、奥迪下降19.8%、宝马下降10.0%、沃尔沃下降7.3%。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(已更新一部分车企的销量。2025.7.9)
2025年6月
2024年6月
同比
2025年 1-6月累计
2024年 1-6月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
218,485
227,084
-3.8%
1,432,692
1,281,842
11.8%
份额
17.4%
17.0%
0.3 pt
17.7%
16.3%
1.4 pt
Toyota *2
合计
193,248
193,120
0.1%
1,236,738
1,186,647
4.2%
份额
15.3%
14.5%
0.9 pt
15.3%
15.1%
0.2 pt
Ford
合计
177,316
159,811
11.0%
1,077,114
1,007,324
6.9%
份额
14.1%
12.0%
2.1 pt
13.3%
12.8%
0.5 pt
Honda
合计
114,486
112,742
1.5%
739,151
690,281
7.1%
份额
9.1%
8.4%
0.6 pt
9.1%
8.8%
0.3 pt
Stellantis *2
合计
97,504
118,542
-17.7%
598,757
670,848
-10.7%
份额
7.7%
8.9%
-1.1 pt
7.4%
8.5%
-1.1 pt
Hyundai
合计
76,525
73,250
4.5%
475,746
431,344
10.3%
份额
6.1%
5.5%
0.6 pt
5.9%
5.5%
0.4 pt
Nissan *2
合计
71,920
81,331
-11.6%
488,526
489,456
-0.2%
份额
5.7%
6.1%
-0.4 pt
6.0%
6.2%
-0.2 pt
Kia
合计
63,849
65,929
-3.2%
416,511
386,461
7.8%
份额
5.1%
4.9%
0.1 pt
5.1%
4.9%
0.2 pt
Subaru
合计
46,515
55,228
-15.8%
321,775
322,443
-0.2%
份额
3.7%
4.1%
-0.4 pt
4.0%
4.1%
-0.1 pt
Tesla *2
合计
40,000
56,700
-29.5%
249,900
306,400
-18.4%
份额
3.2%
4.2%
-1.1 pt
3.1%
3.9%
-0.8 pt
Mazda
合计
33,385
35,696
-6.5%
210,298
202,486
3.9%
份额
2.7%
2.7%
0.0 pt
2.6%
2.6%
0.0 pt
BMW *2
合计
27,263
30,299
-10.0%
178,499
175,712
1.6%
份额
2.2%
2.3%
-0.1 pt
2.2%
2.2%
0.0 pt
Mercedes *1 *2
合计
26,430
33,335
-20.7%
173,022
178,219
-2.9%
份额
2.1%
2.5%
-0.4 pt
2.1%
2.3%
-0.1 pt
VW *2
合计
21,419
33,432
-35.9%
159,310
182,713
-12.8%
份额
1.7%
2.5%
-0.8 pt
2.0%
2.3%
-0.4 pt
Audi *2
合计
11,771
14,672
-19.8%
81,951
92,913
-11.8%
份额
0.9%
1.1%
-0.2 pt
1.0%
1.2%
-0.2 pt
Volvo *2
合计
8,627
9,304
-7.3%
64,680
61,012
6.0%
份额
0.7%
0.7%
0.0 pt
0.8%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
8,482
7,068
20.0%
53,021
45,913
15.5%
份额
0.7%
0.5%
0.1 pt
0.7%
0.6%
0.1 pt
Mitsubishi
合计
6,635
7,466
-11.1%
53,753
51,130
5.1%
份额
0.5%
0.6%
0.0 pt
0.7%
0.6%
0.0 pt
Porsche *2
合计
5,945
6,816
-12.8%
38,696
34,733
11.4%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.5%
0.4%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,589
4,826
-25.6%
22,584
27,472
-17.8%
份额
0.3%
0.4%
-0.1 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,285
2,737
-16.5%
14,592
12,922
12.9%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
512
1,212
-57.8%
3,093
5,616
-44.9%
份额
0.0%
0.1%
-0.1 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Polestar *2
合计
428
318
34.6%
3,540
3,355
5.5%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
410
535
-23.4%
1,842
3,656
-49.6%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
340
674
-49.6%
2,559
3,472
-26.3%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Fisker
合计
0
570
-100.0%
0
3,787
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
2
-100.0%
0
12
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,668
1,708
-2.3%
10,446
9,772
6.9%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,259,037
1,334,407
-5.6%
8,108,796
7,867,941
3.1%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 6月
2024年 6月
同比
2025年 1-6月累计
2024年 1-6月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
65,593
60,310
8.8%
382,322
322,449
18.6%
2
Chevrolet
Silverado
48,524
46,756
3.8%
284,038
275,692
3.0%
3
Toyota
RAV4
36,810
41,736
-11.8%
239,451
248,295
-3.6%
4
Honda
CR-V
29,905
31,710
-5.7%
212,561
196,204
8.3%
5
Ram (2021-)
Ram P/U
29,404
32,601
-9.8%
167,986
169,920
-1.1%
6
GMC
GMC Sierra
27,667
27,520
0.5%
169,182
148,785
13.7%
7
Toyota
Camry
25,335
24,552
3.2%
155,330
155,242
0.1%
8
Tesla
Model Y
23,000
32,600
-29.4%
133,040
184,300
-27.8%
9
Chevrolet
Equinox
22,834
15,173
50.5%
157,638
107,468
46.7%
10
Toyota
Tacoma
21,508
14,929
44.1%
130,873
69,437
88.5%
出处: MarkLines Data Center
2025年5月 销量速报
2025年6月4日
美国5月汽车销量增长1.4%，抢购需求已消退部分数据于6月6日更新。MarkLines截至6月4日统计的2025年5月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长1.4%达1,468,623辆。5月份的工作日数为27天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,560万辆/年(去年同期为1,580万辆/年)。5月，美国新车销量有所增长，这得益于强劲的零售需求，以及关税上调导致价格上涨前持续的抢购需求。然而，与3月和4月相比，市场增长有所放缓，抢购需求似乎已接近尾声。据美国媒体6月4日报道，福特、斯巴鲁、三菱以及现代将很快提高价格以应对美国关税上调，其他车企也可能效仿。此外，有消息指出，由于需求提前释放，市场于6月之后将有所放缓。5月销量分车型来看，轻卡同比增长4.9%达1,214,980辆，乘用车同比下降12.8%至253,652辆。受抢购需求和生产调整的影响，新车库存正在下降。5月初总库存量为249万辆（4月中旬为257万辆）。4月底各品牌库存天数方面，日系品牌较低，丰田为23天、雷克萨斯为20天、本田为39天、斯巴鲁为31天。与此同时，讴歌为58天、日产为56天、马自达为46天、三菱为43天。畅销的韩系品牌方面，现代汽车为50天，捷尼赛思为54天，起亚为39天。美国品牌方面，雪佛兰为47天较低。其他库存时间较长的品牌方面，英菲尼迪为88天、RAM为81天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
5月
5月
1-5月累计
1-5月累计
乘用车
253,652
290,793
-12.8%
1,217,146
1,299,939
-6.4%
轻卡
1,214,980
1,158,217
4.9%
5,643,475
5,233,595
7.8%
合计
1,468,632
1,449,010
1.4%
6,860,621
6,533,534
5.0%
出处：MarkLines Data Center美系车5月销量方面，通用汽车同比增长5.8%，福特继续提供激励措施，将员工价格折扣扩大至普通客户，同比增长16.9%。该激励措施已延长至7月6日。Stellantis也继续提供与福特相同的激励措施，但5月份销量同比下降13.4%，再次转为负值。特斯拉同比下降22.4%，连续第七个月下滑。日系车5月销量方面，丰田的电动汽车（包括混动车）表现强劲，同比增长7.6%。本田也由电动汽车（包括混动车）领跑，同比增长了6.5%。本田5月份电动汽车销量创历史新高。日产同比下降3.9%。斯巴鲁同比下降10.4%，为近三年来首次同比下降。斯巴鲁美国公司Subaru of America表示，其日本产畅销车型Forester等的库存正在下降。马自达也出现自2024年4月以来的首次下滑，同比下降18.6%。三菱同比下降16.1%。韩系车5月销量方面，混动车和纯电车的销量持续强劲，现代汽车同比增长8.1%，起亚同比增长5.1%。两家公司过去八个月的销量均同比增长。此外，豪华品牌捷尼赛思也连续八个月实现两位数增长。欧系车5月销量方面，大众同比下降40.0%，梅赛德斯-奔驰同比下降4.1%，宝马同比增长4.1%，奥迪同比下降23.7%，沃尔沃同比增长15.0%。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (Hyundai的销量数据发生修正。2025.6.6)
2025年5月
2024年5月
同比
2025年 1-5月累计
2024年 1-5月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
257,816
243,766
5.8%
1,214,207
1,054,758
15.1%
份额
17.6%
16.8%
0.7 pt
17.7%
16.1%
1.6 pt
Toyota *2
合计
240,176
223,211
7.6%
1,043,490
993,527
5.0%
份额
16.4%
15.4%
0.9 pt
15.2%
15.2%
0.0 pt
Ford
合计
214,667
183,589
16.9%
899,798
847,513
6.2%
份额
14.6%
12.7%
1.9 pt
13.1%
13.0%
0.1 pt
Honda
合计
135,432
127,129
6.5%
624,665
577,539
8.2%
份额
9.2%
8.8%
0.4 pt
9.1%
8.8%
0.3 pt
Stellantis *2
合计
105,512
121,846
-13.4%
503,665
552,306
-8.8%
份额
7.2%
8.4%
-1.2 pt
7.3%
8.5%
-1.1 pt
Hyundai
合计
91,244
84,402
8.1%
399,221
358,094
11.5%
份额
6.2%
5.8%
0.4 pt
5.8%
5.5%
0.3 pt
Kia
合计
79,007
75,156
5.1%
352,662
320,532
10.0%
份额
5.4%
5.2%
0.2 pt
5.1%
4.9%
0.2 pt
Nissan *2
合计
76,977
80,067
-3.9%
416,606
408,125
2.1%
份额
5.2%
5.5%
-0.3 pt
6.1%
6.2%
-0.2 pt
Subaru
合计
52,292
58,356
-10.4%
275,260
267,215
3.0%
份额
3.6%
4.0%
-0.5 pt
4.0%
4.1%
-0.1 pt
Tesla *2
合计
41,900
54,000
-22.4%
215,600
249,700
-13.7%
份额
2.9%
3.7%
-0.9 pt
3.1%
3.8%
-0.7 pt
BMW *2
合计
32,492
31,227
4.1%
154,602
145,413
6.3%
份额
2.2%
2.2%
0.1 pt
2.3%
2.2%
0.0 pt
Mercedes *1 *2
合计
32,241
33,630
-4.1%
146,592
144,884
1.2%
份额
2.2%
2.3%
-0.1 pt
2.1%
2.2%
-0.1 pt
Mazda
合计
28,937
35,562
-18.6%
176,913
166,790
6.1%
份额
2.0%
2.5%
-0.5 pt
2.6%
2.6%
0.0 pt
VW *2
合计
20,987
35,002
-40.0%
136,504
149,281
-8.6%
份额
1.4%
2.4%
-1.0 pt
2.0%
2.3%
-0.3 pt
Audi *2
合计
13,281
17,397
-23.7%
71,988
78,241
-8.0%
份额
0.9%
1.2%
-0.3 pt
1.0%
1.2%
-0.1 pt
Volvo *2
合计
11,677
10,153
15.0%
56,097
51,708
8.5%
份额
0.8%
0.7%
0.1 pt
0.8%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
10,327
8,284
24.7%
44,539
38,845
14.7%
份额
0.7%
0.6%
0.1 pt
0.6%
0.6%
0.1 pt
Porsche *2
合计
6,809
7,498
-9.2%
33,001
27,917
18.2%
份额
0.5%
0.5%
-0.1 pt
0.5%
0.4%
0.1 pt
Mitsubishi
合计
6,782
8,086
-16.1%
46,129
43,664
5.6%
份额
0.5%
0.6%
-0.1 pt
0.7%
0.7%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,996
3,620
10.4%
18,995
22,646
-16.1%
份额
0.3%
0.2%
0.0 pt
0.3%
0.3%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,500
2,080
20.2%
11,965
10,185
17.5%
份额
0.2%
0.1%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Polestar *2
合计
518
377
37.4%
3,112
3,037
2.5%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
491
964
-49.1%
2,581
4,404
-41.4%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
420
573
-26.7%
1,432
3,121
-54.1%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
403
559
-27.9%
2,219
2,798
-20.7%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Fisker
合计
0
717
-100.0%
0
3,217
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
2
-100.0%
0
10
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,748
1,757
-0.5%
8,778
8,064
8.9%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,468,632
1,449,010
1.4%
6,860,621
6,533,534
5.0%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 5月
2024年 5月
同比
2025年 1-5月累计
2024年 1-5月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
74,637
64,118
16.4%
316,729
262,139
20.8%
2
Chevrolet
Silverado
56,729
51,757
9.6%
235,514
228,936
2.9%
3
Toyota
RAV4
45,282
42,584
6.3%
202,641
206,559
-1.9%
4
Honda
CR-V
37,848
37,224
1.7%
182,656
164,494
11.0%
5
GMC
GMC Sierra
32,146
26,795
20.0%
141,515
121,265
16.7%
6
Ram (2021-)
Ram P/U
32,049
29,672
8.0%
138,582
137,319
0.9%
7
Toyota
Camry
31,337
27,276
14.9%
129,995
130,690
-0.5%
8
Toyota
Tacoma
26,504
17,169
54.4%
109,365
54,508
100.6%
9
Honda
Civic
25,809
23,987
7.6%
108,338
107,959
0.4%
10
Chevrolet
Equinox
24,743
19,168
29.1%
134,804
92,295
46.1%
出处: MarkLines Data Center
2025年4月 销量速报
2025年5月2日
美国4月汽车销量增长9.9%，库存减少和价格上涨是今后的担忧因素部分数据于5月8日更新。MarkLines截至5月2日统计的2025年4月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.9%达1,463,493辆。4月份的工作日数为26天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,730万辆/年(去年同期为1,600万辆/年)美国从4月3日起对所有进口乘用车和轻卡加征25%的关税，对关税谈判进展不耐烦的特朗普总统于4月29日宣布了一项针对在美生产车辆的汽车制造商的行政命令，以减轻5月3日生效的对进口汽车零部件征收25%关税的负担。关税的影响正在扩大，据报道，一些美国汽车制造商正在考虑从6月开始提高车辆价格。如果旷日持久的贸易战使进口成本的增加和库存数量的减少成为现实，那么销售价格上涨是不可避免的。 这种对未来的担忧促使消费者在涨价前购买汽车，4月份的新车销量同比实现近两位数增长。4月销量分车型来看，轻卡同比增长15.0%达1,212,191辆，乘用车同比下降9.7%至251,302辆。据5月2日美国媒体报道，4月中旬总库存量为257万辆(3月上旬为299万辆，3月中旬为266万辆)。受3月需求提前释放的影响，主要品牌的库存天数大幅减少。库存较多的品牌中，林肯为85天，英菲尼迪82天，Ram 78天。 另一方面，日系品牌中，丰田为23天、雷克萨斯为22天、本田37天、讴歌为61天、日产为38天、斯巴鲁为25天、马自达为42天、三菱为33天。 畅销的韩系品牌中，现代为47天、Genesis为45天和起亚为38天。有消息称，每家公司都在囤积库存以应对加征关税，但Stellantis于4月停止了从意大利出货车辆，捷豹路虎也在4月暂停出货，奥迪也在采取紧急措施，例如4月2日起将所有抵美车辆留在港口，未来以进口车为主的库存变化备受关注。
美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
4月
4月
1-4月累计
1-4月累计
乘用车
251,302
278,414
-9.7%
1,009,757
1,075,797
-6.1%
轻卡
1,212,191
1,053,801
15.0%
4,374,927
4,040,726
8.3%
合计
1,463,493
1,332,215
9.9%
5,384,684
5,116,523
5.2%
出处：MarkLines Data Center
美系车4月销量方面，通用汽车同比增长19.6%，福特将员工价格折扣扩大至普通客户，销量同比增长13.3%，并且决定将优惠延长至7月6日。此前连续5个月同比下滑的Stellantis和特斯拉销量方面，Stellantis同比增长3.9%，而特斯拉同比大幅下降19.6%，欧美市场对特斯拉的疏离正在持续。日系车4月销量方面，电动车作出贡献的丰田同比增长10.2%，雷克萨斯4月销量创历史新高。本田的电动车和讴歌表现不俗，销量同比增长18.1%，创下4月的历史新高。日产同比下降2.4%。斯巴鲁同比增长0.3%，连续33个月保持增长。马自达同比增长21.0%，连续12个月实现增长。三菱同比增长7.5%。韩系车4月销量方面，由于混动车和纯电动车的销量持续强劲，现代汽车同比增长18.5%，起亚同比增长13.8%。两家公司均连续7个月刷新各月的月度销量纪录，此外，高端品牌Genesis打破了4月份的月度销售记录。欧系车4月销量方面，大众同比下降14.2%，梅赛德斯-奔驰同比增长1.2%，宝马同比增长16.1%，奥迪同比下降3.7%，沃尔沃同比增长5.0%。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (Volvo的销量数据发生修正。2025.5.7)
2025年4月
2024年4月
同比
2025年 1-4月累计
2024年 1-4月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
266,012
222,405
19.6%
956,423
812,460
17.7%
份额
18.2%
16.7%
1.5 pt
17.8%
15.9%
1.9 pt
Toyota *2
合计
233,064
211,469
10.2%
803,355
776,567
3.4%
份额
15.9%
15.9%
0.1 pt
14.9%
15.2%
-0.3 pt
Ford
合计
202,391
178,599
13.3%
685,095
683,414
0.2%
份额
13.8%
13.4%
0.4 pt
12.7%
13.4%
-0.6 pt
Honda
合计
137,630
116,586
18.1%
489,199
450,410
8.6%
份额
9.4%
8.8%
0.7 pt
9.1%
8.8%
0.3 pt
Stellantis *2
合计
105,912
101,967
3.9%
398,186
436,208
-8.7%
份额
7.2%
7.7%
-0.4 pt
7.4%
8.5%
-1.1 pt
Hyundai
合计
87,834
74,111
18.5%
308,931
273,692
12.9%
份额
6.0%
5.6%
0.4 pt
5.7%
5.3%
0.4 pt
Kia
合计
74,796
65,754
13.8%
273,644
245,375
11.5%
份额
5.1%
4.9%
0.2 pt
5.1%
4.8%
0.3 pt
Nissan *2
合计
72,590
74,366
-2.4%
339,654
327,101
3.8%
份额
5.0%
5.6%
-0.6 pt
6.3%
6.4%
-0.1 pt
Subaru
合计
56,011
55,863
0.3%
222,968
208,859
6.8%
份额
3.8%
4.2%
-0.4 pt
4.1%
4.1%
0.1 pt
Tesla *2
合计
39,900
49,600
-19.6%
173,700
195,700
-11.2%
份额
2.7%
3.7%
-1.0 pt
3.2%
3.8%
-0.6 pt
Mazda
合计
37,654
31,125
21.0%
148,000
131,228
12.8%
份额
2.6%
2.3%
0.2 pt
2.7%
2.6%
0.2 pt
BMW *2
合计
34,495
29,711
16.1%
119,094
114,186
4.3%
份额
2.4%
2.2%
0.1 pt
2.2%
2.2%
0.0 pt
Mercedes *1 *2
合计
28,976
28,631
1.2%
114,351
111,254
2.8%
份额
2.0%
2.1%
-0.2 pt
2.1%
2.2%
-0.1 pt
VW *2
合计
27,602
32,178
-14.2%
115,517
114,279
1.1%
份额
1.9%
2.4%
-0.5 pt
2.1%
2.2%
-0.1 pt
Audi *2
合计
15,997
16,618
-3.7%
58,707
60,844
-3.5%
份额
1.1%
1.2%
-0.2 pt
1.1%
1.2%
-0.1 pt
Volvo *2
合计
11,135
10,604
5.0%
44,420
41,555
6.9%
份额
0.8%
0.8%
0.0 pt
0.8%
0.8%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
7,710
7,175
7.5%
36,017
35,578
1.2%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.7%
0.7%
0.0 pt
Porsche *2
合计
7,308
6,990
4.5%
24,596
20,419
20.5%
份额
0.5%
0.5%
0.0 pt
0.5%
0.4%
0.1 pt
Land Rover *2
合计
6,773
7,785
-13.0%
34,212
30,561
11.9%
份额
0.5%
0.6%
-0.1 pt
0.6%
0.6%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,981
3,939
1.1%
14,999
19,026
-21.2%
份额
0.3%
0.3%
0.0 pt
0.3%
0.4%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,489
1,736
43.4%
9,074
8,105
12.0%
份额
0.2%
0.1%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Polestar *2
合计
419
450
-6.9%
2,594
2,660
-2.5%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
404
622
-35.0%
1,816
2,239
-18.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
353
543
-35.0%
1,012
2,548
-60.3%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
339
895
-62.1%
2,090
3,440
-39.2%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
840
-100.0%
0
2,500
-100.0%
份额
0.0%
0.1%
-0.1 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
2
-100.0%
0
8
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,718
1,651
4.1%
7,030
6,307
11.5%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,463,493
1,332,215
9.9%
5,384,684
5,116,523
5.2%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 4月
2024年 4月
同比
2025年 1-4月累计
2024年 1-4月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
67,443
64,568
4.5%
242,065
217,511
11.3%
2
Chevrolet
Silverado
51,109
49,298
3.7%
178,800
176,861
1.1%
3
Toyota
RAV4
41,956
38,785
8.2%
157,358
163,607
-3.8%
4
Honda
CR-V
41,467
32,232
28.7%
144,780
127,270
13.8%
5
GMC
GMC Sierra
30,826
25,873
19.1%
109,362
94,470
15.8%
6
Ram (2021-)
Ram P/U
29,715
23,978
23.9%
108,563
113,395
-4.3%
7
Chevrolet
Equinox
28,732
18,826
52.6%
110,066
73,011
50.8%
8
Toyota
Camry
28,354
25,804
9.9%
98,662
104,141
-5.3%
9
Chevrolet
Trax (Tracker)
24,208
17,072
41.8%
83,226
54,660
52.3%
10
Honda
Civic
23,552
22,043
6.8%
82,521
83,972
-1.7%
出处: MarkLines Data Center
2025年3月 销量速报
2025年4月2日
美国3月汽车销量增长9.1%，受加征关税前抢购需求推动部分数据于4月10日更新(第2次)。MarkLines截至4月2日统计的2025年3月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.1%达1,591,710辆。美国将从4月3日起对所有乘用车和轻卡进口加征25%的关税，预计这将提高批发和零售价格。据多家美国媒体报道，分析师预测，如果关税持续一段时间，整个行业的新车价格每辆将上涨3,000美元至1万美元。由于部分消费者对此感到不安，在加征关税前出现了抢购需求，使得3月新车销量增加，环比大幅上涨超20%。3月营业天数为26天，比去年同期少一天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,780万辆/年(去年同期为1,570万辆/年)。3月销量分车型来看，轻卡同比增长11.1%达1,280,136辆，乘用车同比增长1.4%至311,574辆。据4月1日美国媒体报道，3月上旬总库存量为299万辆(2月上旬为295万辆)，但到中旬已减少至266万辆。分动力总成来看，尤其是混动车存在库存短缺的情况。2025年2月底各品牌库存天数方面，在主要品牌中，林肯为118天，道奇为94天，库存较多。日系品牌中，丰田为30天，雷克萨斯为29天，本田为49天，讴歌为63天，日产为45天，英菲尼迪为83天等。其他日系品牌方面，斯巴鲁为43天，马自达为53天，三菱为47天。销量持续强劲的韩系品牌方面，现代汽车为64天，捷尼赛思为57天，起亚为47天。有消息称，企业正在增加库存，为应对加征关税做准备。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
3月
3月
1-3月累计
1-3月累计
乘用车
311,574
307,307
1.4%
758,455
797,383
-4.9%
轻卡
1,280,136
1,151,898
11.1%
3,162,736
2,986,925
5.9%
合计
1,591,710
1,459,205
9.1%
3,921,191
3,784,308
3.6%
出处：MarkLines Data Center美系车3月销量方面，通用汽车同比增长22.7%，福特同比增长7.4%，四个月来首次实现增长。豪华车品牌林肯表现出色。Stellantis同比下降7.2%，特斯拉同比下降4.8%，两家公司均连续五个月实现下滑。日系车3月销量方面，丰田同比增长7.5％，四个月来首次实现增长。畅销车型紧凑型跨界SUV RAV4在3月中旬出现了库存天数不足的情况。本田同比增长13.3％，日产同比增长7.8%。斯巴鲁同比增长16.6%，连续32个月保持增长。马自达同比增长16.1%，连续11个月实现增长。三菱同比增长3.5%。韩系车3月销量方面，由于SUV和HV的销量持续强劲，现代汽车同比增长13.7%，起亚同比增长13.1%。两家公司均连续6个月实现同比增长，并连续6个月刷新月度销量纪录。欧系车3月销量方面，大众同比增长2.8%，梅赛德斯-奔驰同比下降2.0%，宝马同比下降2.2%，奥迪同比增长0.6%，沃尔沃同比下降8.2%。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)(BMW的销量数据发生修正。2025.4.8) (Audi、Volvo、VW的销量数据发生修正。2025.4.3)
2025年3月
2024年3月
同比
2025年 1-3月累计
2024年 1-3月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
281,275
229,297
22.7%
690,411
590,055
17.0%
份额
17.7%
15.7%
2.0 pt
17.6%
15.6%
2.0 pt
Toyota *2
合计
231,307
215,182
7.5%
570,291
565,098
0.9%
份额
14.5%
14.7%
-0.2 pt
14.5%
14.9%
-0.4 pt
Ford
合计
193,170
179,870
7.4%
482,704
504,815
-4.4%
份额
12.1%
12.3%
-0.2 pt
12.3%
13.3%
-1.0 pt
Honda
合计
147,805
130,504
13.3%
351,569
333,824
5.3%
份额
9.3%
8.9%
0.3 pt
9.0%
8.8%
0.1 pt
Stellantis *2
合计
118,358
127,520
-7.2%
292,274
334,241
-12.6%
份额
7.4%
8.7%
-1.3 pt
7.5%
8.8%
-1.4 pt
Nissan *2
合计
109,953
101,989
7.8%
267,064
252,735
5.7%
份额
6.9%
7.0%
-0.1 pt
6.8%
6.7%
0.1 pt
Hyundai
合计
94,133
82,823
13.7%
221,097
199,581
10.8%
份额
5.9%
5.7%
0.2 pt
5.6%
5.3%
0.4 pt
Kia
合计
78,546
69,471
13.1%
198,848
179,621
10.7%
份额
4.9%
4.8%
0.2 pt
5.1%
4.7%
0.3 pt
Subaru
合计
71,478
61,297
16.6%
166,957
152,996
9.1%
份额
4.5%
4.2%
0.3 pt
4.3%
4.0%
0.2 pt
Tesla *2
合计
49,900
52,400
-4.8%
133,800
146,100
-8.4%
份额
3.1%
3.6%
-0.5 pt
3.4%
3.9%
-0.4 pt
Mazda
合计
43,108
37,119
16.1%
110,346
100,103
10.2%
份额
2.7%
2.5%
0.2 pt
2.8%
2.6%
0.2 pt
VW *2
合计
35,583
34,618
2.8%
87,915
82,101
7.1%
份额
2.2%
2.4%
-0.1 pt
2.2%
2.2%
0.1 pt
BMW *2
合计
34,402
35,168
-2.2%
84,599
84,475
0.1%
份额
2.2%
2.4%
-0.2 pt
2.2%
2.2%
-0.1 pt
Mercedes *1 *2
合计
31,024
31,656
-2.0%
85,375
82,623
3.3%
份额
1.9%
2.2%
-0.2 pt
2.2%
2.2%
0.0 pt
Audi *2
合计
17,286
17,181
0.6%
42,710
44,226
-3.4%
份额
1.1%
1.2%
-0.1 pt
1.1%
1.2%
-0.1 pt
Volvo *2
合计
14,052
15,315
-8.2%
33,285
30,951
7.5%
份额
0.9%
1.0%
-0.2 pt
0.8%
0.8%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
12,806
12,367
3.5%
28,307
28,403
-0.3%
份额
0.8%
0.8%
0.0 pt
0.7%
0.8%
0.0 pt
Land Rover *2
合计
10,296
8,416
22.3%
27,439
22,776
20.5%
份额
0.6%
0.6%
0.1 pt
0.7%
0.6%
0.1 pt
Porsche *2
合计
6,288
4,553
38.1%
17,288
13,429
28.7%
份额
0.4%
0.3%
0.1 pt
0.4%
0.4%
0.1 pt
Rivian *2
合计
4,003
4,892
-18.2%
11,018
15,087
-27.0%
份额
0.3%
0.3%
-0.1 pt
0.3%
0.4%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,684
2,249
19.3%
6,585
6,369
3.4%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
1,001
575
74.1%
1,412
1,617
-12.7%
份额
0.1%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
598
1,148
-47.9%
1,751
2,545
-31.2%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Polestar *2
合计
557
690
-19.3%
2,175
2,210
-1.6%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
183
595
-69.2%
659
2,005
-67.1%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
610
-100.0%
0
1,660
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
1
-100.0%
0
6
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,914
1,699
12.7%
5,312
4,656
14.1%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,591,710
1,459,205
9.1%
3,921,191
3,784,308
3.6%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 3月
2024年 3月
同比
2025年 1-3月累计
2024年 1-3月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
66,905
52,412
27.7%
174,622
152,943
14.2%
2
Chevrolet
Silverado
51,456
50,227
2.4%
127,691
127,563
0.1%
3
Honda
CR-V
45,577
36,655
24.3%
103,313
95,038
8.7%
4
Toyota
RAV4
41,506
46,848
-11.4%
115,405
124,822
-7.5%
5
Chevrolet
Equinox
37,670
20,372
84.9%
81,334
54,185
50.1%
6
GMC
GMC Sierra
31,956
28,100
13.7%
78,536
68,597
14.5%
7
Toyota
Camry
29,660
30,078
-1.4%
70,302
78,337
-10.3%
8
Ram (2021-)
Ram P/U
29,303
32,577
-10.1%
76,828
89,417
-14.1%
9
Tesla
Model Y
28,000
34,300
-18.4%
78,500
89,100
-11.9%
10
Nissan
Rogue
24,823
38,711
-35.9%
62,111
90,804
-31.6%
出处: MarkLines Data Center
2025年2月 销量速报
2025年3月4日
美国2月汽车销量下降2.3%，对墨西哥和加拿大加征关税令人担忧MarkLines截至3月4日统计的2025年2月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降2.3%至1,221,863辆。部分原因是2月营业天数较去年同期少一天为24天，上个月是5个月以来首次出现同比下降。通用、现代汽车、起亚、斯巴鲁等继续表现良好，但无法抵消福特和Stellantis两位数的百分比跌幅。经季节调整年化销量(SAAR)为1,600万辆/年(去年同期为1,570万辆/年)。特朗普政府将原定于2月1日生效的对加拿大和墨西哥加征25%关税的时间推迟了一个月，但最新消息显示，预计3月4日生效。这对汽车行业的影响不可避免，如果有关国家之间为达成一项协议而进行的谈判旷日持久，那么在任何一个国家拥有生产基地的车企(通用、福特、Stellantis、丰田、本田、日产、马自达、宝马、大众集团、现代集团等)和通过提供零部件支持汽车生产的供应商都将被迫做出艰难的决定，包括转移生产。通用、日产与马自达等在美国销售的汽车中有很大一部分从墨西哥进口，其对此次影响的严重程度感到担忧。如果供应链出现中断，那么一直在恢复的美国库存可能会再次变得短缺。特朗普政府2月份宣布将对所有国家的钢铁和铝进口产品加征25%的关税，这引发人们对关税可能导致汽车价格上涨的担忧。另一方面，如果取消针对电动汽车(EV)的联邦税收抵免，不仅会抑制对电动汽车的需求，而且具有讽刺意味的是，预计这还将增加对库存已经紧张的混动车(HV)的需求。2月销量分车型来看，轻卡同比增长0.8%达1,001,027辆，乘用车同比下降14.1%至220,836辆。据3月4日美国媒体报道，2月上旬总库存量为295万辆。截至2025年1月底的库存天数分品牌来看，在主要品牌中，库存水平较高的品牌有：林肯为142天，福特为101天，Jeep和道奇为95天，Ram和别克为90天。日系品牌中，丰田为30天，雷克萨斯为27天，本田为55天，讴歌为65天，日产为68天，英菲尼迪为90天等。其他日系品牌方面，斯巴鲁为46天，马自达为53天，三菱为44天。销量持续表现良好的韩国品牌方面，现代汽车为69天，Genesis为70天，起亚为49天。美国新车销量
2025年
2024年
同比
2025年
2024年
同比
2月
2月
1-2月累计
1-2月累计
乘用车
220,836
257,014
-14.1%
432,425
485,432
-10.9%
轻卡
1,001,027
993,161
0.8%
1,902,382
1,837,281
3.5%
合计
1,221,863
1,250,175
-2.3%
2,334,807
2,322,713
0.5%
出处：MarkLines Data Center 美系车2月销量方面，通用未能连续第五个月实现两位数增长，但仍然同比增长9.1%。福特同比下降11.2%，连续三个月下跌。Stellantis同比下降16.6%，连续四个月下跌。特斯拉同比下降5.0%，连续四个月下跌。日系车2月销量方面，由于部分车型库存短缺，丰田同比下降4.8%，连续三个月下跌。本田尽管受到混动车需求推动，但由于部分车型供应短缺，同比下降2.8%。日产同比下降2.7%，斯巴鲁同比增长4.1%，连续31个月保持正增长。马自达得益于SUV的强劲销售，同比增长2.6%，连续十个月实现增长。三菱同比下降9.2%。韩系车2月销量方面，继续受到SUV和电动汽车销量的推动，现代汽车同比增长4.1%，起亚同比增长7.2%。两家公司均连续第五个月实现同比增长，并连续第五个月刷新月度销量纪录。欧系车2月销量方面，大众同比增长9.3%，梅赛德斯-奔驰同比下降1.5%，宝马同比下降3.9%，奥迪同比下降5.3%，沃尔沃同比增长34.4%。 分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
2025年2月
2024年2月
同比
2025年1-2月累计
2024年1-2月累计
同比
市场份额增减
市场份额增减
GM *2
合计
215,228
197,201
9.1%
409,136
360,758
13.4%
份额
17.6%
15.8%
1.8 pt
17.5%
15.5%
2.0 pt
Toyota *2
合计
175,400
184,290
-4.8%
338,984
349,916
-3.1%
份额
14.4%
14.7%
-0.4 pt
14.5%
15.1%
-0.5 pt
Ford
合计
153,756
173,065
-11.2%
289,534
324,945
-10.9%
份额
12.6%
13.8%
-1.3 pt
12.4%
14.0%
-1.6 pt
Honda
合计
107,018
110,110
-2.8%
203,764
203,320
0.2%
份额
8.8%
8.8%
0.0 pt
8.7%
8.8%
0.0 pt
Stellantis *2
合计
91,238
109,420
-16.6%
173,916
206,721
-15.9%
份额
7.5%
8.8%
-1.3 pt
7.4%
8.9%
-1.5 pt
Nissan *2
合计
89,168
91,621
-2.7%
157,111
150,746
4.2%
份额
7.3%
7.3%
0.0 pt
6.7%
6.5%
0.2 pt
Hyundai
合计
67,605
64,946
4.1%
126,964
116,758
8.7%
份额
5.5%
5.2%
0.3 pt
5.4%
5.0%
0.4 pt
Kia
合计
63,303
59,059
7.2%
120,302
110,150
9.2%
份额
5.2%
4.7%
0.5 pt
5.2%
4.7%
0.4 pt
Subaru
合计
49,125
47,189
4.1%
95,479
91,699
4.1%
份额
4.0%
3.8%
0.2 pt
4.1%
3.9%
0.1 pt
Tesla *2
合计
42,000
44,200
-5.0%
83,900
89,700
-6.5%
份额
3.4%
3.5%
-0.1 pt
3.6%
3.9%
-0.3 pt
Mazda
合计
33,548
32,705
2.6%
67,238
62,984
6.8%
份额
2.7%
2.6%
0.1 pt
2.9%
2.7%
0.2 pt
VW *2
合计
28,443
26,029
9.3%
55,967
47,483
17.9%
份额
2.3%
2.1%
0.2 pt
2.4%
2.0%
0.4 pt
Mercedes *1 *2
合计
26,993
27,410
-1.5%
54,351
50,967
6.6%
份额
2.2%
2.2%
0.0 pt
2.3%
2.2%
0.1 pt
BMW *2
合计
25,311
26,347
-3.9%
50,081
49,307
1.6%
份额
2.1%
2.1%
0.0 pt
2.1%
2.1%
0.0 pt
Audi *2
合计
13,595
14,357
-5.3%
27,684
27,045
2.4%
份额
1.1%
1.1%
0.0 pt
1.2%
1.2%
0.0 pt
Volvo *2
合计
10,644
7,920
34.4%
18,780
15,636
20.1%
份额
0.9%
0.6%
0.2 pt
0.8%
0.7%
0.1 pt
Land Rover *2
合计
8,482
8,205
3.4%
17,143
14,360
19.4%
份额
0.7%
0.7%
0.0 pt
0.7%
0.6%
0.1 pt
Mitsubishi
合计
8,007
8,823
-9.2%
15,501
16,036
-3.3%
份额
0.7%
0.7%
-0.1 pt
0.7%
0.7%
0.0 pt
Porsche *2
合计
4,502
5,197
-13.4%
11,000
10,486
4.9%
份额
0.4%
0.4%
0.0 pt
0.5%
0.5%
0.0 pt
Rivian *2
合计
3,504
5,168
-32.2%
7,015
10,195
-31.2%
份额
0.3%
0.4%
-0.1 pt
0.3%
0.4%
-0.1 pt
MINI *2
合计
2,117
2,192
-3.4%
3,901
4,120
-5.3%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
0.2%
0.2%
0.0 pt
Polestar *2
合计
377
678
-44.4%
1,618
1,520
6.4%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
305
603
-49.4%
411
1,042
-60.6%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
304
675
-55.0%
1,153
1,397
-17.5%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
175
650
-73.1%
476
1,410
-66.2%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
0.0%
0.1%
0.0 pt
Fisker
合计
0
515
-100.0%
0
1,050
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
Karma *2
合计
0
1
-100.0%
0
5
-100.0%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
0.0%
0.0%
0.0 pt
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
-%
-%
-%
Others
合计
1,715
1,599
7.3%
3,398
2,957
14.9%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
0.1%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,221,863
1,250,175
-2.3%
2,334,807
2,322,713
0.5%
出处：各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 2月
2024年 2月
同比
2025年 1-2月累计
2024年 1-2月累计
同比
1
Ford
Ford F-Series
55,262
51,829
6.6%
107,717
100,531
7.1%
2
Chevrolet
Silverado
41,265
43,212
-4.5%
76,235
77,336
-1.4%
3
Toyota
RAV4
37,648
42,611
-11.6%
73,899
77,974
-5.2%
4
Honda
CR-V
30,463
32,031
-4.9%
57,736
58,383
-1.1%
5
Tesla
Model Y
26,000
28,400
-8.5%
50,500
54,800
-7.8%
6
Ram (2021-)
Ram P/U
24,879
27,106
-8.2%
47,525
56,840
-16.4%
7
GMC
GMC Sierra
24,668
22,142
11.4%
46,580
40,497
15.0%
8
Chevrolet
Equinox
22,912
20,152
13.7%
43,664
33,813
29.1%
9
Toyota
Camry
21,645
26,199
-17.4%
40,642
48,259
-15.8%
10
Nissan
Rogue
19,495
35,666
-45.3%
37,288
52,093
-28.4%
出处: MarkLines Data Center
2025年1月 销量速报
2025年2月4日
美国1月汽车销量增长3.8%，连续4个月保持增长部分数据于2月10日更新。MarkLines截至2月4日统计的2025年1月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长3.8%达1,112,944辆。1月新车销量通常会受到严寒等影响而出现季节性下滑，但上个月的销量延续了去年的强劲势头，已连续4个月实现增长。本田、现代和起亚的电动汽车销量尤为突出，领跑市场。1月营业天数与去年同期持平，为25天。美国与加拿大和墨西哥达成协议，将原定于2月4日零点生效的加征25%关税措施推迟一个月。鉴于各大车企将主要车型的生产基地部署在加拿大和墨西哥，因此加征关税措施定会对汽车售价、库存和供应链产生影响。可以预见，如果纯电动车的联邦税收抵免被取消，混动车的需求或将进一步增加。分车型来看，轻卡同比增长8.9%达919,290辆，乘用车同比下降15.2%至193,654辆。据美国媒体2月4日报道，截至1月初，总库存量为288万辆。截至2024年12月底的库存天数分品牌来看，菲亚特为122天，道奇为87天，林肯为86天，别克为85天，均库存过剩。日系品牌中，丰田为22天，雷克萨斯为14天，本田为39天，讴歌为52天，日产为65天，英菲尼迪为62天，斯巴鲁为32天，马自达为41天，三菱为37天。据悉，销量表现持续亮眼的混动车库存依旧所剩无几。
美国新车销量
2025年
2024年
同比
1月
1月
乘用车
193,654
228,418
-15.2%
轻卡
919,290
844,120
8.9%
合计
1,112,944
1,072,538
3.8%
出处：MarkLines Data Center美系车1月销量方面，通用同比增长18.6%，连续4个月实现两位数增长。福特因SUV销量低迷同比下降10.6%，连续2个月下滑。Stellantis同比下降15.0%，特斯拉同比下降7.9%，两家公司均连续3个月下滑。日系车1月销量方面，丰田因部分车型库存短缺，同比下降1.2%，连续2个月下滑。本田得益于混动车需求的推动，同比增长3.8%。据该公司透露，电动汽车销量同比增长超80%。日产增长14.9%，斯巴鲁增长4.1%，连续30个月同比增长。马自达因SUV销量强劲，增长11.3%，连续9个月保持增长；三菱增长3.9%。韩系车1月销量方面，得益于电动汽车的销量表现，现代增长14.6%，起亚增长11.6%，均实现两位数增长并创下1月销量的历史新高。同时，两家公司的销量也已连续4个月保持增长。欧系车1月销量方面，大众增长28.3%，梅赛德斯-奔驰增长16.1%，宝马增长7.9%，奥迪增长11.0%，沃尔沃增长5.4%。分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处) (Volvo的销量数据发生修正。2025.2.10)
2025年1月
2024年1月
同比
市场份额增减
GM *2
合计
193,908
163,557
18.6%
份额
17.4%
15.2%
2.2 pt
Toyota *2
合计
163,584
165,626
-1.2%
份额
14.7%
15.4%
-0.7 pt
Ford
合计
135,778
151,880
-10.6%
份额
12.2%
14.2%
-2.0 pt
Honda
合计
96,746
93,210
3.8%
份额
8.7%
8.7%
0.0 pt
Stellantis *2
合计
82,678
97,301
-15.0%
份额
7.4%
9.1%
-1.6 pt
Nissan *2
合计
67,943
59,125
14.9%
份额
6.1%
5.5%
0.6 pt
Hyundai
合计
59,359
51,812
14.6%
份额
5.3%
4.8%
0.5 pt
Kia
合计
56,999
51,091
11.6%
份额
5.1%
4.8%
0.4 pt
Subaru
合计
46,354
44,510
4.1%
份额
4.2%
4.1%
0.0 pt
Tesla *2
合计
41,900
45,500
-7.9%
份额
3.8%
4.2%
-0.5 pt
Mazda
合计
33,690
30,279
11.3%
份额
3.0%
2.8%
0.2 pt
VW *2
合计
27,524
21,454
28.3%
份额
2.5%
2.0%
0.5 pt
Mercedes *1 *2
合计
27,358
23,557
16.1%
份额
2.5%
2.2%
0.3 pt
BMW *2
合计
24,770
22,960
7.9%
份额
2.2%
2.1%
0.1 pt
Audi *2
合计
14,089
12,688
11.0%
份额
1.3%
1.2%
0.1 pt
Land Rover *2
合计
8,661
6,155
40.7%
份额
0.8%
0.6%
0.2 pt
Volvo *2
合计
8,136
7,716
5.4%
份额
0.7%
0.7%
0.0 pt
Mitsubishi
合计
7,494
7,213
3.9%
份额
0.7%
0.7%
0.0 pt
Porsche *2
合计
6,498
5,289
22.9%
份额
0.6%
0.5%
0.1 pt
Rivian *2
合计
3,511
5,027
-30.2%
份额
0.3%
0.5%
-0.2 pt
MINI *2
合计
1,784
1,928
-7.5%
份额
0.2%
0.2%
0.0 pt
Polestar *2
合计
1,241
842
47.4%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
Jaguar *2
合计
849
722
17.6%
份额
0.1%
0.1%
0.0 pt
Ineos Automotive
合计
301
760
-60.4%
份额
0.0%
0.1%
0.0 pt
Lucid Motors *2
合计
106
439
-75.9%
份额
0.0%
0.0%
0.0 pt
Fisker
合计
-
535
-%
份额
-%
0.0%
-%
Karma *2
合计
-
4
-%
份额
-%
0.0%
-%
VinFast *2
合计
N/A
N/A
-%
份额
-%
-%
-%
Others
合计
1,683
1,358
23.9%
份额
0.2%
0.1%
0.0 pt
Grand Total *2
1,112,944
1,072,538
3.8%
出处： 各公司发布的资料、MarkLines Data Center *1 包含Sprinter *2 推测值美国新车销量 前10车型
-
品牌
车型
2025年 1月
2024年 1月
同比
1
Ford
Ford F-Series
52,455
48,702
7.7%
2
Toyota
RAV4
36,251
35,363
2.5%
3
Chevrolet
Silverado
34,970
34,124
2.5%
4
Honda
CR-V
27,273
26,352
3.5%
5
Tesla
Model Y
24,500
27,000
-9.3%
6
Ram (2021-)
Ram P/U
22,646
29,734
-23.8%
7
GMC
GMC Sierra
21,912
18,355
19.4%
8
Chevrolet
Equinox
20,752
13,661
51.9%
9
Toyota
Camry
18,997
22,060
-13.9%
10
Toyota
Tacoma
18,766
8,394
123.6%
出处: MarkLines Data Center